3307 模型試験と数値解析を用いたトンネル微気圧波性能評価(OS1-3 高速化技術,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション)
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概要
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Compression waves, generated when a high-speed train enters a tunnel, were examined by scaled model experiments and numerical simulations. We used two nose models with different cross-sectional variations. Model experiments were carried out with train models traveling between 270 and 300 km/h, and the pressure changes in the tunnel were measured. It was found that the nose of model2 had a lower maximum pressure gradient than that of model1, which means that the nose of model2 performs better for micro-pressure waves. Numerical simulations running at the same speed were also carried out. Pressure and pressure gradient at the same tunnel surface location with the experiment were calculated. Maximum pressure gradient difference between the calculation and the experiment was within 5%.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2008-12-09
著者
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