企業が相互に取引を行う場合,立地外部性が発生する.立地外部性が存在する下では,市場均衡により達成される立地パターンは社会的に最適とはならない.本研究は,ある特定の地域の交通施設整備が企業の立地変化を通じて他の地域に及ぼす影響を分析した上で,各地域で個々に交通施設整備の意思決定を行う場合,社会的に非効率な整備が行われる可能性があることを示す.
静岡県立大学経営情報学部