407 均質予混合火花点火リーンバーンエンジンの研究 : 多点点火プラグによる火花放電特性(応用熱工学II,オーガナイズドセッション,人体のコンピュータモデルの作成とその応用,特別講演)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2005-10-21
著者
関連論文
- 407 均質予混合火花点火リーンバーンエンジンの研究 : 多点点火プラグによる火花放電特性(応用熱工学II,オーガナイズドセッション,人体のコンピュータモデルの作成とその応用,特別講演)
- 323 エンジン吸気管内の圧力振動に関する研究 : コヒーレンス関数を用いた動的解析(OS-4・GS-7 火花点火機関)
- 創造的エンジニアの育成を目的としたル・マン24時間耐久レースへの挑戦(トピックス)
- 409 均質予混合リーンバーンエンジンの研究 : 多点点火プラグによる希薄燃焼の観察(応用熱工学II,オーガナイズドセッション,人体のコンピュータモデルの作成とその応用,特別講演)
- 408 均質希薄予混合リーンバーンエンジンの研究 : 過給による高負荷時の出力と燃費(応用熱工学II,オーガナイズドセッション,人体のコンピュータモデルの作成とその応用,特別講演)
- これまでのモータスポーツを振り返って (特集 限界への挑戦--モータスポーツに使われる動力)
- モータースポーツにチャレンジ : 世界最高のレーシングエンジンをつくる
- 車両高速化の極限と人間工学--レ-シングカ-を中心にして