ハイブリッド吊床版道路橋架設系の静力学特性(都市基盤デザイン工学科)

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概要

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• In our previous paper, a proposal was made for hybrid stress-ribbon vehicle bridges with the span lengths of 200-600m and their preliminary structural design was made. In this paper, a numerical analysis was made for a bridge with the span-length of 400m to examine its static characteristics during erection of the girder. The girder was erected from midspan towards the pylons. The large deflection non-linear theory was used in the analysis. The findings revealed that the maximum deflection of about 5m in the lower cables was observed at the early erection stage and that the maximum stress in the cables and girder was far below the allowable stress.

• 九州産業大学の論文
• 2005-12-20

著者

• 吉村 健

  九州産業大学

• 吉村 健

  九州産業大学工学部

• 井嶋 克志

  佐賀大学理工学部都市工学科

• 田中 孝久

  Dept. Of Civil & Urban Design Eng. Kyushu Sangyo Univ.

• 原田 健彦

  工学研究科社会開発・環境システム工学専攻

• 吉村 健

  都市基盤デザイン工学科

• 田中 孝久

  都市基盤デザイン工学科

• 森田 正一

  工学研究科土木工学専攻

• 原田 健彦

  九州産業大学工学研究科社会開発・環境システム工学専攻

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