Low-SAPS低粘度ディーゼルエンジン油の全摩擦損失低減効果に関する研究(機械工学科)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Diesel engine oils have been refined to be DL-1 class oils or DH-2 class oils lower in sulfated ash, phosphorous and sulfur named as Low-SAPS oils to protect the diesel particulate filter and the deNOx catalyst. The effect of lowering oil viscosity from SAE10W30 to SAE5W30 on the reduction of frictional power loss in a fired and braked engine was examined by measuring the total friction torque directly by the simplified run-out method. The following study results were made obvious. (1) The total friction losses of the SAE5W-30 oils lowered in viscosity are smaller than those of the SAE10W-30 oils. (2) The effect of DH-2 class oil on reducing the friction loss is larger than that of DH-1 class oil.
- 九州産業大学の論文
- 2005-12-20
著者
関連論文
- ピストンリングの混合潤滑に関する研究
- エンジン全摩擦損失に関する研究 -マルチグレード油の影響-
- ピストン・ピストンリングの摩擦特性に関する研究
- 静圧型クロスヘッドピン軸受に関する実験的研究
- ピストンリングの摩擦特性に関する研究 : ピストンリング諸元の影響
- ピストンリングの混合潤滑特性について
- ピストンリングの摩擦とスカッフィングに及ぼす潤滑油の影響
- 動弁系カム・タペットの摩擦特性に関する研究
- 2225 カム・フォロワの摩擦摩耗特性に関する研究 : エンジン油すす混入の影響
- カムとローラ・タペットのトライボ特性に関する実験的研究 第3報 : 平タペットの摩擦特性との比較
- カムとローラ・タペットのトライボ特性に関する実験的研究 第2報 : 摩擦の測定方法の検討とオイル劣化の影響
- 機械工学年鑑(1999年)エンジンシステム 1. まえがき 2. トライボロジー 3. 吸排気・過給 4. 混合気形成とガス流動 5. 燃焼 6. 伝熱と冷却 7. 環境 8. エンジン制御 9. ガスタービンほか 10. 新型機関, 複合機関 11. 噴霧, 混合気と燃焼の計測法
- 316 低粘度マルチグレード油のエンジン全摩擦損失低減効果(G.S.機素潤滑設計(トライボロジー),九州支部 第58期総会・講演会)
- カムとローラ・タペットのトライボ特性に関する実験的研究 : 第7報 : カム面仕上げ粗さの影響(機械工学科,工学部創設40周年記念号)
- ローラ・タペット動弁機構の摩擦損失に及ぼすカム面仕上げの影響
- 低粘度マルチグレード油のエンジン全摩擦損失低減効果に関する研究
- カムとローラ・タペットのトライボ特性に関する実験的研究(第6報)カム面仕上げの影響
- 1802 すす混入エンジン油のトライボロジー特性に関する研究
- カムとローラ・タペットのトライボ特性に関する実験的研究(第5報)カム面粗さの影響
- カム・フォロワのトライボ特性に関する実験的研究(劣化オイルFM剤添加の摩擦低減効果)
- すす混入エンジン油における摩擦摩耗メカニズムについて
- 動弁系カム・タペットの摩擦特性に関する研究 - タペットの種類およびエンジン油性状・劣化の影響 -
- カム・フォロワの摩擦摩耗特性に関する研究 - エンジン油すす混入の影響 -
- K-1916 OHV動弁系カム・タペット摩擦損失の測定方法について(S25-2 エンジン諸現象の計測(1))(S25 エンジンの潤滑および諸現象の計測と構成要素)
- K-1914 カム・フォロワの摩擦摩耗特性に関する研究(S25-1 エンジントライボロジー)(S25 エンジンの潤滑および諸現象の計測と構成要素)
- エンジンの油劣化・汚損に伴う内燃機関・要素部品のトライボ特性の変化について
- 411 エンジン全摩擦損失の測定方法に関する研究 : 運転停止法の簡便化(G.S.4-3 エンジンシステム)
- 内燃機関の摩擦損失に関する研究 第4報 : 運転停止法の簡便化
- カム・フォロワのトライボ特性に関する実験的研究 (第10報 : エンジン油すす混入の影響)
- カムとタペットのトライボ特性に関する実験的研究 (第4報 : エンジン油劣化の影響)
- 内燃機関ピストンリングの摩擦特性に関する研究
- カム・ローラフォロワ動弁機構の摩擦損失に及ぼすローラ支持軸受およびエンジン油性状の影響
- 往復動形内燃機関ピストンリングの混合潤滑に関する研究
- ピストンリング列の潤滑について
- セラミックスのシリンダライナとピストンリングの摩擦および耐スカッフィンク'性に関する実験的研究
- DH級低粘度ディーゼルエンジン油の全摩擦損失低減効果
- カム/ローラ・フォロワ動弁機構の摩擦損失に関する研究 : カム・ローラ固体接触の影響
- Low-SAPS低粘度ディーゼルエンジン油の全摩擦損失低減効果に関する研究(機械工学科)
- カム・フォロワ摩擦摩耗に及ぼすFM剤補充・劣化エンジン油へのすす混入の影響(機械工学科)
- 舶用ディーゼルエンジンの動弁機構 : カムとタペット
- 動弁系カム・ローラタペットの摩擦特性に関する研究
- カム・フォロワの潤滑改善に関する実験的研究
- カムとタペットのスカッフィング特性
- カム・タペットのスカッフィングに関する実験的研究
- 直接駆動式動弁系カム・フォロワの摩擦特性に関する研究
- 内燃機関全摩擦損失の測定方法に関する研究
- 内燃機関の摩擦損失に関する研究
- カムとタペットのトライボ特性に関する実験的研究 ( 続報 )
- カム・タペットのトライボ特性に関する実験的研究(第5報:各種材料および潤滑油添加剤の耐スカッフィング性)
- カム・タペットのトライボ特性に関する実験的研究 : 第3報スカッフィング
- エンジン動弁系カム・フォロワの摩擦について (特集 自動車のトライボロジー)
- 内燃機関のトライボロジー特性に関する基礎的研究(機械工学専攻,平成17年度学位論文(博士前期課程)要旨)
- カム・タペットのトライボ特性に関する実験的研究(第4報:セラミックス・タペットの摩擦摩耗)
- ピストンリングの摩擦特性に関する研究 : 潤滑油性状の影響
- ディーゼル機関全摩擦損失の低減に関する研究(機械工学科)
- Low-SAPSディーゼルエンジン油の摩擦摩耗特性に関する研究(機械工学科)
- カム・タペット摩擦特性に関する実験的研究
- 内燃機関の摩擦損失に関する研究 第3報 : マルチグレード油の影響
- カムとタペットのトライボ特性に関する実験的研究
- カム・タペットのトライボ特性に関する実験的研究 (第9報 : 摩擦・耐スカッフィング性に及ぼす潤滑油添加剤ZnDTPの影響)
- カムとローラ・タペットのトライボ特性に関する実験的研究 第1報 : 摩擦特性
- カム・タペットのトライボ特性に関する実験的研究(第8報:摩擦特性)
- カム・タペットのトライボ特性に関する実験的研究(第7報:カム面オイル穴給油による潤滑改善)
- クロスヘッドピン軸受の負荷能力に関する各種改善法の比較
- カム・タペットのトライボ特性に関する実験的研究(第6報:材料および潤滑油添加剤の耐スカッフィング性に及ぼす影響)
- 内燃機関の摩擦損失に関する研究(続報:ピストン系部品表面粗さや潤滑油性状の影響)
- 2.トライボロジー