都市のコンパクト度の計測指標に関する研究 : 1980〜2000年の間の東北地方63都市のデータを対象として

概要

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1.はじめに近年、持続可能性(サスティナビリティ)という概念が都市計画の新しい方向性を示すものとして注目されており、コンパクトシティーはその実現のための具体的な戦略のひとつと位置づけられている。しかし、コンパクトシティーに関してはその利点についての概念的な論及は多いものの現実の都市のコンパクト度の計測方法等に関する具体的・実証的な研究はあまり多くはない。そこで、本研究では、コンパクトシティーを実現するための計画の基礎として、実際のデータから都市のコンパクト度を計測するための指標を作成し、東北地方の63都市を対象として、都市のコンパクト度の計測とその時系列的な変化についての検討を行った。2.コンパクトシティーに関する概念整理および一次指標の選定「持続可能性」をキー概念としてコンパクトシティーが具備すべきと考えられる属性を既往丈献のレビューを通して抽出すると以下の6つに整理される。1・密度強度、2・活動集中度、3・公共交通機関活性度、4・地理的都市規模、5・生活快適度、6・コンパクトシティー実現のプロセス。この6つの属性のうち6・の実現プロセスを除く1・〜5・の属性を表現する一次指標として、DID人口密度、従業者密度、公共交通機関分担率、1人当たり日常品店舗数等、ひとつの属性あたり4つ、全部で20の指標を選定した。3.東北地方63都市を対象としたケーススタディ東北地方の63都市の3時点の189データを用いて、属性ごとに選定した一次指標の主成分分析を行い、属性ごとの主要軸(1、2軸)を求めた。各属性ごとの軸は「密度強度:『人口密度』と『建物密度』」「活動集中度:『業務集中度』と『都市内完結度』」「公共交通機関活性度:『公共交通依存度』と『徒歩・自転車利用度』」「地理的都市規模:『平均移動時間』と『平均距離』」「生活快適度:『経済的ポテンシャル』と『日常利便性』」と解釈できる。各都市のこれらの軸上の時系列的な変化を属性別に見ると、(1)密度強度に関しては多くの都市で「人口密度」はコンパクト度の低下方向、「建物密度」は増加方向で推移している。また、(2)活動集中度に関しては「都市内完結度」が低下方向、(3)公共交通機関活性度に関しては「公共交通依存度」が低下方向、(4)地理的都市規模に関してはあまり変化なし、(5)生活快適度に関しては「日常利便性」がコンパクト度の増加方向に変化していると言える。全体としては、コンパクト度が低下する方向で推移している都市が多い。次に、公共交通機関活性度については1軸の、その他の属性については1、2軸の値の全部で9つの指標値を新たな変数として、再度、189データを用いて主成分分析を行い、より上位の概念に対応する軸を求めると「人口・建物・活動を総合した密度強度」「公共交通機関活性度」「活動の都市内完結度」の3つの軸が得られた。ここで、都市のコンパクト度の総合計測指標として、各軸に対応する固有値の平方根を重みとした各軸の値の線型結合を考えることにすると、東北地方63都市の総合的なコンパクト度は大都市ほど高く、小都市では低いこと、時系列的には次第にコンパクト度が低下する方向で推移してきたと言える。また、1980、1990、2000年の平均を基準とすると、2000年の総合コンパクト度は、中規模以上の都市では「総合的な密度強度」はコンパクト度の増加方向、小規模都市では低下方向に寄与していること、および「公共交通機関活性度」はどの規模の都市でもコンパクト度の低下をもたらしていることがわかった。4.まとめ本研究では、都市の総合的なコンパクト度に関するひとつの計測指標を作成し、東北地方の都市を対象としてケーススタディを行い、コンパクト度の時系列的な変化の様相を明らかにした。ここで作成した指標はまだ基礎的なレベルのものであり、今後、より適切な指標の開発に向けて、他の地域でのケーススタディも含めて研究を継続していく必要がある。
2005-09-30

都市のコンパクト度の計測指標に関する研究 : 1980〜2000年の間の東北地方63都市のデータを対象として

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