直交マルチキャリヤ通信システムのためのEMアルゴリズムを用いた時変マルチパス伝送路推定に関する一検討(移動通信ワークショップ)
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概要
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本論文では,パス毎に異なるドップラ周波数を有する時変マルチパスフェージング伝送路における直交マルチキャリヤシステムのための,Expectation-Maximization (EM)アルゴリズムを用いた伝送路推定アルゴリズムを提案する.提案アルゴリズムでは,まず,キャリヤ毎の受信信号のうち,受信機で既知のパイロット信号の挿入されたキャリヤでの受信信号に対して逆離散フーリエ変換処理を行う.この変換出力を伝送路の複素包絡とドップラ周波数による位相回転による時間変化項の積で近似的にモデル化し,これらの同時推定をEMアルゴリズムを用いて行う.提案アルゴリズムは,伝送路変動の事前統計量を必要としない.コンピュータシミュレーションによって,提案アルゴリズムを3種の補間法を用いた時変伝送路の推定アルゴリズムと比較し,その推定精度を評価する.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2006-02-22
著者
-
伊丹 誠
東京理科大学
-
藤井 雅弘
東京理科大学基礎工学部電子応用工学科
-
伊藤 紘二
東京理科大学基礎工学部電子応用工学科
-
和久 明弘
東京理科大学基礎工学部電子応用工学科
-
伊藤 紘二
山口東京理科大学基礎工学研究科工学部
-
伊藤 紘二
東京理科大学
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