バンコク大都市の運河沿い居住地の変容

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第1章序章 19世紀、農業生産の拡大と米輸出の増大というタイ経済の変化によって、農地開発・運河網拡大が進み、バンコクの広大な水辺居住地が形成された。現在、この運河沿い居住地は、近代化・都市化によって急激に変容している。本研究は、伝統的運河沿い居住地に焦点をあて、バンコク大都市の周縁部及び郊外のケーススタディを通じて、近代化に伴う運河沿い居住地の変容プロセスを明らかにすることを目的としている。具体的には、現地調査と航空写真解析技術を用いて、居住地構造と建物類型の二つのレベルで変容過程について分析している。第2章各ケーススタディエリアの特徴取り上げた4つのエリアは、バンコク都心部(以下「CBD」)からの距離が9km、15km、30km、39kmにあるMahasawat、Bangkhu Wiang、Sai Gong Din、Klong 9-10であり、前者2ヵ所はチャオプラヤ川西部地域の都市周縁部、後者2ヵ所は東部地域の郊外に位置する都市化進行地域である。第3章居住地構造の形態変化 1952年、1974年、1998年の航空写真分析から、各地域における異なる変容を明らかにしている。西部地域都市周縁部のMahasawatでは、道路建設に伴い居住専用地とそのための空地が他のエリアに比べて急速に拡大した。特に家族人数増加に伴う増築や新築が見られる一方で、運河に近接する土地に民間業者が宅地開発を進め農地が減少している。また道路に近くなると宅地開発は急激になり、道路に面した土地では建物の高層化、集合住宅・一戸建て住宅の建設が見られた。逆に道路建設の影響を受けないBangkhu Wiangでは、各世帯の家族人数増加に伴う増築により高密化した箇所が見られたが40年間の変化は緩慢であった。東部地域郊外のSai Gong Din、Klong 9-10のエリアでの居住地は漸次的に拡大するのに対し、農地の減少は急激であった。特に道路の出現により、宅地開発のためにクリアランスされた土地が急増していた。Sai Gong Dinでは、運河から道路に向かって各世帯による増築や新築がなされていた。またKlong 9-10では、運河沿いから道路沿いへと各世帯が移動していた。第4章道路建設による形態変化道路建設、道路網拡大に伴い居住地構造の変化が急速に進んでいる。その変化には2つのタイプが見られる。一つは、通りや道路に面して宅地が開発されるタイプ、もう一つは、個々の住宅が新しく建て直されるタイプである。Mahasawatでは、道路が都市へのアクセスビリティを高め、より都市化を進行させている。Sai Gong Din、Klong 9-10では、幹線道路と運河をつなぐ二次的道路が高い密度での宅地開発を誘発しているが、両エリアで開発速度がMahasawatより遅いのは、幹線道路からの距離、土地開発投資の低迷、インフラ整備の遅れ、商業施設の不足によると見られる。第5章建物の形態変化調査地域では、古いタイプ(木造杭上住居)から新しいタイプ(木造とコンクリート造の混構造もしくはコンクリート造の陸上住居)へという建物変化が見られる。建築材料と建物階数の指標を使って各エリアごとの変化を見ると、MahasawatとBangkhu Wiangでは、建築材料が木からコンクリートヘと変化する期間が異なり、Bangkhu Wiangの方が変化が遅い。一方、Sai Gong DinとKlong 9-10では、変化する期間は同じで、今も木造の平屋もしくは2階建てが主流となっている。1998年に行った現地調査から、各エリアの建物様式は一般的に、水上もしくは陸上に建てられる伝統的なタイ住宅様式とバナキュラー様式であった。特に西部地域の2つのエリアでは、水上住宅が他のエリアよりも多く見られた。逆に現代様式の建物は東部地域の2つのエリアで多く見られた。西部地域の伝統的タイ住宅様式は運河パターンや古い土地開発に、現代的住宅様式は道路パターンや新しい土地開発と密接な関係がある。第6章結論本論では、運河沿い居住地の変容過程を二つのレベルで検証し、(1)居住地構造の変化は、運河・道路ネットワーク、コミュニティのパターンの違いによって異なること、(2)建物類型は古いタイプから新しいタイプヘ、杭上住宅から陸上住宅へと変化したことを明らかにした。また、道路建設が居住地構造の変容をもたらすだけでなく、建築材料や建物階数の急激な変化を引き起こしたこと、チャオプラヤ川東部地域よりも、CBDに近接しているにも関わらず運河ネットワークがある西部地域において伝統的タイ住宅様式が残存していることを示し、現代的建築材料の使用傾向、杭上住居から陸上住居への住宅変化プロセスとその地域による差異を解明した。
2002-01-30

バンコク大都市の運河沿い居住地の変容

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