道路交通騒音のL_<Aeq>とL_<50>の差の推定

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概要

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道路騒音における等価騒音レベル(L_<Aeq>)と騒音レベルの中央値(L_<50>)の関係を統計的に推定する方法を見出すことを目的として、平坦道路を対象として数値シミュレーションによる検討を行った。その結果、(L_<Aeq>- L_<50>)は平均車頭間隔(d)と道路から観測点までの距離(l)の比の常用対数log(d/l)を変数とする2次の多項式で表されることが分かった。その結果を一般市街地道路の沿道における実測結果にあてはめ検討したところ、ほぼ満足できる対応性が得られた。また、それとは別に、道路騒音予測で重要なユニットパターンに着目する方法について数値シミュレーションによって検討したところ、ユニットパターンと交通流条件(交通量、平均速度)から求められるレベル値を変数とする2次の多項式で(L_<Aeq>-L_<50>)が表されることが分かった。
社団法人日本音響学会の論文
1990-12-01

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