3409 ヴェールを脱いだガス電(現日野)空冷アルミディーゼル
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Although the vehicular diesel engine was initially introduced by both Daimler Benz and MAN in 1924,commercial activities on automotive diesel engine were began on 1930's in European country. It was very interested that these competitive situation for newly developed vehicular diesel engine was quite same in Japan in 1930's simultaneously. Although only 2 engines made in 1940 was existed in Japan already, luckily a very unique engine made by Gas-den (predecessor of Hino Motors) made in 1937 was discovered recently. This is report on this engine.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2002-09-20
著者
関連論文
- 20613 ガス電「神風」エンジンのミクシング・ファンについて(機械技術史・工学史,OS.9 機械技術史・工学史)
- ガス電「神風(しんぷう)」航空エンジンとその内視鏡調査
- 「ハ51型」星型22シリンダエンジンとガス電航空エンジンの系譜(機械技術史・工学史,機械遺産)
- エンジンの発展とロマン
- 自動車技術 50年の歩み
- ハイブリッドシステムについて
- 燃料・燃焼研究会報告
- ディーゼル機関における排気対策の問題点
- 自動車用ディ-ゼルエンジンの移りかわり-2-
- 自動車用ディ-ゼルエンジンの移りかわり-1-
- 202 飛行機を量産したトラック会社と星子勇(機械技術史・工学史)
- 二次大戦中のガス電(日立航空機/日野)「初風」エンジンに見る真の技術移転(機械技術史・工学史(2))
- 二次大戦中のガス電(日立/日野)「ハ-200型」、スリーブバルブエンジン(OS.9 機械技術史・工学史)
- 3409 ヴェールを脱いだガス電(現日野)空冷アルミディーゼル
- 高速度写真による自動車用ディ-ゼル機関の始動時燃焼解析 (エンジン)