1402 速度向上のためのブレーキ性能評価法に関する改善策(ブレーキ制御と走行抵抗)(OS24 高速化・高品質化)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))

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概要

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• It is prescribed in established speedup-manuals to evaluate the brake performance under water-sprinkling-condition for speedup of narrow-gauge-railways. This water-sprinkling-condition is to confirm whether trains can stop within 600 m from the maximum speed under the natural-rainfall-condition, but is not equivalent to the general-rainfall-condition. It is clear that differences in brake performance exist between the water-sprinkling-condition and the natural-rainfall-condition that is in general used. In this paper, the recent used water-sprinkling-condition and its problems, to evaluate the brake performance, and suggestion of a water-film-thickness measurement method, and a new brake performance evaluation method is described.

• 2000-12-12

著者

• 川口 清

  財団法人鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部駆動制御研究室

• 上杉 卓正

  西日本旅客鉄道株式会社

• 緒方 和久

  財団法人鉄道総合技術研究所

• 緒方 和久

  (財)鉄道総研

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