3505 省保守のためのブレーキシステムにおける一考察 : 車輪の長寿命化の可能性(ライフサイクルコストの低減)(OS21 メンテナンスとコストダウン)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))

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概要

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• The introduction of the drive system by induction motor and inverter improved the performance and saved manpower in the maintenance of trains of the drive system. 0n the other hand, the speedup of the existed narrow-gauge trains increased the amount of maintenance about wheel and rail. A survey on adhesion and wheels revealed that each vehicle that increased the maintenance of wheel had the conditions to induce wheel slides and wheel skids. So we describe the subjects for latest common brake system, and the possibility of manpower saving wheel maintenance by the high adhesion brake system.

• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 2000-12-12

著者

• 川口 清

  財団法人鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部駆動制御研究室

• 上杉 卓正

  西日本旅客鉄道株式会社

• 緒方 和久

  財団法人鉄道総合技術研究所

• 佐藤 頼光

  北海道旅客鉄道株式会社

• 緒方 和久

  (財)鉄道総研

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