〔696〕イタリヤ製インドの電車〔Rly.Gazette, 1957-5-10, Vol.106, No.19, p.540&543, 図2〕
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〔138〕鋼製とアルミニウム製の車両の比較-1〔Rly.Gazette, 1957-8-9,Vol.107,No.6,p.158〜159,図3〕
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〔102〕ドイツのヨーロッパ横断急行列車〔Diesel Rly.Traction, 1957-7,Vol.11,No.302,p.269〜277,図9〕
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〔100〕軽量構造のディーゼル動車〔Rly.Gazette, 1957-7-26,Vol.107,No.4,p.99〜100,図3〕
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〔99〕イギリスの標準優等車〔Rly.Gazette, 1957-7-19,Vol.107,No.3,p.71〜73,図5〕
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〔98〕スイスの大物車〔Rly.Gazette, 1957-7-19,Vol.107,No.3,p.70,73,図2〕
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〔97〕軌道, 道路共用貨車〔Rly.Gazette, 1957-4-26,Vol.106,No.17,p.482〜484,図4〕
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〔42〕ニジェリア向けの客車〔Rly.Gazette, 1957-6,Vol.106,No.25,p.713〜716,図9〕
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〔41〕英国のディーゼル動車〔Rly.Gazette, 1957-6,Vol.106,No.23,p.686〜687,図3;Diesel Rly.Traction, 1957,Vol.11,No.302,p.248〜249,264,図3〕
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〔40〕G.N.R.の新しいディーゼル動車〔Rly.Gazette, 1957-6,Vol.106,No.23,p.651〜654,図7〕
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〔39〕英国のA形ディーゼル電気機関車〔Rly.Gazette, 1957-6,Vol.106,No.23,p.649〜650,654,図5〕
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〔697〕オランダ鉄道の電気列車〔Rly.Gazette, 1957-5-10, Vol.106, No.19, p.541〜543, 図6〕
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〔696〕イタリヤ製インドの電車〔Rly.Gazette, 1957-5-10, Vol.106, No.19, p.540&543, 図2〕
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〔695〕ディーゼル電気列車〔Rly.Gazette, 1957-5-10, Vol.106, No.19, p.537〜538, 図4〕
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