〔360〕鉄道ブレーキの摩擦材料〔C.Pritchard, Rly.Gazette, 1958-2-28,Vol.108,No.9,p.250〜252,図6〕

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る
• 一般社団法人日本機械学会の論文

著者

• 荒木 吉治

  日本国有鉄道車両設計事務所

関連論文

• 台わく緩衝装置
• 〔613〕2種類の油を輸送できる貨車Rly.Gaz., 1958-12-26, Vol.109, No.26, p.771〜773, 図4
• 〔323〕ばね上に乗った主電動機 〔Rly. Gaz., 1958-8-29, Vol.109, No.9, p.246〜248, 252, 図7〕
• 〔360〕鉄道ブレーキの摩擦材料〔C.Pritchard, Rly.Gazette, 1958-2-28,Vol.108,No.9,p.250〜252,図6〕
• 〔282〕スエーデンの軽量列車〔S.H.Bingham, Rly.Gazette, 1958-1-3,Vol.108,No.1,p.17〜19,図6〕
• 〔281〕カリバダム建設用超大物車〔Rly.Gazette, 1958-1-3,Vol.108,No.1,p.11 & 15,図3〕
• 〔139〕鋼製とアルミニウム製の車両の比較-2〔Rly.Gazette, 1957-9-13,Vol.107,No.11,p.307〜308,図2,表1〕
• 〔138〕鋼製とアルミニウム製の車両の比較-1〔Rly.Gazette, 1957-8-9,Vol.107,No.6,p.158〜159,図3〕
• 〔102〕ドイツのヨーロッパ横断急行列車〔Diesel Rly.Traction, 1957-7,Vol.11,No.302,p.269〜277,図9〕
• 〔100〕軽量構造のディーゼル動車〔Rly.Gazette, 1957-7-26,Vol.107,No.4,p.99〜100,図3〕
• 〔99〕イギリスの標準優等車〔Rly.Gazette, 1957-7-19,Vol.107,No.3,p.71〜73,図5〕
• 〔98〕スイスの大物車〔Rly.Gazette, 1957-7-19,Vol.107,No.3,p.70,73,図2〕
• 〔97〕軌道, 道路共用貨車〔Rly.Gazette, 1957-4-26,Vol.106,No.17,p.482〜484,図4〕
• 〔42〕ニジェリア向けの客車〔Rly.Gazette, 1957-6,Vol.106,No.25,p.713〜716,図9〕
• 〔41〕英国のディーゼル動車〔Rly.Gazette, 1957-6,Vol.106,No.23,p.686〜687,図3;Diesel Rly.Traction, 1957,Vol.11,No.302,p.248〜249,264,図3〕
• 〔40〕G.N.R.の新しいディーゼル動車〔Rly.Gazette, 1957-6,Vol.106,No.23,p.651〜654,図7〕
• 〔39〕英国のA形ディーゼル電気機関車〔Rly.Gazette, 1957-6,Vol.106,No.23,p.649〜650,654,図5〕
• 〔697〕オランダ鉄道の電気列車〔Rly.Gazette, 1957-5-10, Vol.106, No.19, p.541〜543, 図6〕
• 〔696〕イタリヤ製インドの電車〔Rly.Gazette, 1957-5-10, Vol.106, No.19, p.540&543, 図2〕
• 〔695〕ディーゼル電気列車〔Rly.Gazette, 1957-5-10, Vol.106, No.19, p.537〜538, 図4〕

もっと見る 閉じる

スポンサーリンク