〔334〕ボッシュの新燃料噴射ポンプ〔Diesel Power, 1955-2, Vol.33, No.2, p.24〜28, 図17〕

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る
• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 1955-09-05

著者

• 土岐 実光

  東急車輛製造会社

関連論文

• 車両用機関の高速化に伴う諸問題
• 鉄道研究会報告
• 鉄道研究会報告
• ヨーロッパの都市間高速列車と通勤電車
• 国鉄DML61S形車両用ディーゼル機関
• 〔115〕ホイト液体変速機Diesel Rly.Trac., 1959-5, Vol.13, No.324, p.182〜192, 図12, 表2
• 〔498〕世界の車両用ディーゼル機関〔Diesel Engine Progr.(Diesel Railway Traction増刊), 1955-5, p.9〜48, 図55〕
• 〔334〕ボッシュの新燃料噴射ポンプ〔Diesel Power, 1955-2, Vol.33, No.2, p.24〜28, 図17〕
• シリンダ磨耗の測定と対策, J. F. Kunc, H. R. Jackson その他9氏による7篇の論文, S.A.E., J., 1952-12. Vol. 60, No. 12, p. 44〜50
• 燃焼室の設計と馬力損失, H. J. Gibson, C. A. Hall and A. E. Huffman, S.A.E.,J., 1952 11, Vol. 60, No. 11, p. 20〜23
• 〔117〕液圧利用バスの実用化について〔Robert H.Fritzges, S.A.E., J., 1952-9, Vol.60, No.9, p.24〜27〕
• 〔69〕エンジン堆積物は早期着火の原因〔L.L.Withrow, F.W.Bowditch, S.A.E., J., 1952-7, Vol.60, No.7, p.37〜44〕
• 〔232〕ディーゼル機関用増力燃料〔E.J.McLaughlin, P.L.Pinotti and H.W.Sigworth, S.A.E., J., 1952-6, Vol.60, No.6, p.42〜45.〕
• 〔202〕「ディーゼル機関の短期摩耗試験」〔Robert E.Kennemer, S.A.E., J., 1952-5, E.50〜53〕
• 〔201〕ガソリンのエンジン堆積物への影響〔R.S.Spindt & C.L.Wolfe, S.A.E.J., 1952-5. p.39〜44〕
• 國鉄リヤ・エンジンバスについて
• 〔151〕ディーゼル噴射ポンプの摩耗と濾過〔A.E.W.Austeu, Auto.Eng., 1951-3,p.109〜118〕(10.自動車および自動車機関)
• 〔40〕バスの空気調和, 〔A.T.Browne, S.A.E.J., 1950-6,p.27〜32〕(10.自動車および自動車機関)
• [106]ピストンアッセンブリ : 〔J.L.Hepworth, Automobile Engineer, 1949-12,p.528-534〕(10.自動車および自動車機關)
• 〔8〕ばね試驗, 〔Autocar, 1949-6-17,p 572-575〕(10.自動車および自動車機關)
• 〔7〕最近の過早着火とデトネーションの理論 : 〔R.P.Gordon Jones., Autocar., June 24,July 1,1949.p.600〜602および640〜642〕(10.自動車および自動車機關)
• 〔6〕潤滑油粘度がエンジンに及ぼす影響 : 〔J.W.Lane and D.S.Chatfield, S.A.E.Journal, 1949-9,p.66-69〕(8.内燃機關)
• [69]空氣と潤滑油の淨化が機関各部におよぼす影響(8.内燃機関)

もっと見る 閉じる

スポンサーリンク