複数インジェクタによるディーゼル機関の燃焼と排出物特性 : 第1報,サイドインジェクタによる遅延燃料噴射の効果 (<小特集>エンジンシステムの新展開)

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概要

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• This paper shows the test results of a multi-injector diesel engine system which has two side injectors in addition to one center injector. This system provides greater flexibility in the fuel injection rate pattern compared to one with only a single injector. Using this system, injection timing and fuel quantity of each injector can be controlled individually, and injection pressure of center and side injectors can be set differently. The engine test results indicate that the small amount of retarded side injections improved fuel consumption and reduced particulate matter while maintaining low NO_x emissions.

• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 1995-10-25

著者

• 武田 好央

  (株)新エィシーイー

• 新村 恵一

  日産ディーゼル工業(株)

• 新村 恵一

  (株)新エィシーイー研究部

• 新村 恵一

  新エイシーイー

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