溶融炭酸塩形燃料電池内のガス流動特性
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概要
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From the point of view of molten carbonate fuel cell efficiency and cooling, the gas flow rate in the manifold should be divided equally among the monocells. In this paper, the gas flow in the fuel cell was replaced by steady incompressible air-flow through a reverse-flow-type rectangular multiple passage similar to a fuel cell at low Reynolds number Re(100≦Re≦800), and the air-flow velocities in each passage were measured using a hot wire anemometer. In this experimental study, deviations from mean flow rate at branch ducts increased with increasing Reynolds number. The flow rate at each branch duct was affected mainly by the pressure distribution in the region where the branch duct joined the main duct.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1995-01-25
著者
-
高島 正
(株)日立製作所日立工場
-
大島 亮一郎
東北学院大学
-
小野 憲文
東北学院大学大学院
-
小谷野 浩明
日立プラント建設(株)
-
佐藤 儀知
東北学院大学大学院
-
小野 憲文
(財)電力中央研究所横須賀研究所
-
小野 憲文
東北学院大
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