土地利用・交通モデルを用いた震災時交通ネットワークのサービス水準変化が圏域活動量パターンに及ぼす影響分析
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概要
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In this paper, the ME&P typed land-use transport interaction model is applied to an empirical examination of effects of Hanshin-Awaji earthquake on the spatial distribution of households and employments in the metropolitan area. Two cases are used for this comparative study; one is the level of expressway service after one month since the earthquake happened, and the other is the level after three months. The results indicate that this model can explain the spatial effects caused by the these changes of level of service in the expressway network.
- 山梨大学の論文
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