航空材料の疲れによる力学的劣化とその検出(第1報) : A3P4-T3(2024-T3)の疲れによる伸び等の低下
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概要
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航空機の安全破損(fail-safe)構造では検出可能の欠陥を発見したときその部品を交換するのが立前であるが,欠陥の検出される前の材料は弱化していないのかを,航空材料2024-T3系材料について研究した.測定した(0.534〜1.08)σ_y(σ_y:降伏応力)の三つの応力レベルの中,1.08σ_yおよび0.824σ_yの二応力レベルで,n>0.65N(一定の応力レベルSiにおいて,n:繰返し負荷回数,N:疲労破断までの繰返し負荷回数)で,破断伸びε_bの著しい低下と,破断応力σ_bのわずかな低下の起ることが示された.すなわち,常用航空材料において巨視的欠陥が現われる以前において,弱化の始まっている事実が明らかとなったわけで,今後の航空機設計において考慮の必要があろう.
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