粉末治金ピストンの開発と世界初の量産化
スポンサーリンク
概要
著者
関連論文
- アルミニウム車体及びエンジンブロックへの高品質ダイカスト技術の適用
- コネクティングロッドの機能開発 : 構造・材料・工法のシナジズム1
- 多元系アルミニウム合金鋳物の時効の電気化学的評価
- 早大雄谷法によるアルミニウム合金の固液共存温度域における力学物性取得
- 固液共存域におけるアルミニウム合金の力学物性値取得のための装置の開発
- 熱衝撃試験による鉄めっき膜の密着性とマイクロスクラッチ強さとの関係
- エンジンシリンダ用高ケイ素アルミニウム合金のトライボロジー機能表面創成(OS3 生産加工のトライボロジー)
- 過共晶Al-Si合金の摩擦摩耗特性に及ぼす表面形態の影響
- 高品質マグネシウム合金ダイカストの二輪車車体への展開
- 99.999 mass%アルミニウム多結晶における動的再結晶
- 99.999mass%アルミニウム[111]単結晶のクリープ試験における動的再結晶
- 高純度アルミニウムの動的再結晶に及ぼす微量Cuの影響
- 高純度アルミニウムの動的再結晶に及ぼす微量添加元素の影響
- 超高純度アルミニウムの引張変形における動的再結晶
- 超高純度アルミニウムにおける動的再結晶組織の特徴
- CFマグネシウムダイキャストによる二輪車用車体部品の開発 (特集 自動車の軽量化への取り組み)
- 二輪車用アルミニウム車体の機能開発 : 構造・材料・工法のシナジズム2
- 二輪車設計から見たダイカスト技術の課題
- 二輪車用アルミニウムフレームにおける多様な機能の創出
- 二輪車用アルミニウムフレームにおける最近の溶接技術
- AC9BおよびAC8Aアルミニウム合金のフレッチング摩耗特性に及ぼす硬さの影響
- 99.999mass%アルミニウム単結晶の引張試験における動的再結晶
- 低炭素Ni鋼の高温動的γ→α変態に対応する変形応力と微細フェライトの生成 (低炭素鋼の熱間加工中の動的γ→α変態 III)
- AM60B真空ダイキャスト材の機械的性質および耐食性 (特集 次世代ダイカストマシン)
- Al-Si-Fe系合金粉末の粉末鍛造工程における変形挙動
- 粉末鍛造により固化成形したAl-Si-Fe系合金の機械的性質
- 鋳造技術 ヤマハYZF-R6に採用した薄肉ダイキャスト車体 (特集:注目浴びるダイカスト技術)
- 高性能鍛造ピストン用アルミニウム合金の機械的性質
- 622 高Cu含有アルミ合金ピストンリング溝への硬質陽極酸化(OS5 21世紀に挑むエンジン技術)
- 鍛造法による高性能ピストンの量産化
- 高温強度と耐磨耗性に優れた粉末冶金アルミニウム合金ピストン
- 粉末治金ピストンの開発と世界初の量産化
- ピストン用アルミパウダ-メタル材およびその鍛造技術の開発 (特集:アルミ鍛造ホット情報)
- 2輪車ピストン用アルミニウム連続鋳造合金の疲労強度
- Al-Si-Cu-Ni-Mg系合金の時効と中性水溶液中の電気化学的挙動
- 片状黒鉛鋳鉄管のせん断穴あけ加工方式の検討(2サイクルエンジン用高精度シリンダ-ライナ-の開発)
- せん断穴あけ加工による2サイクルエンジン用耐摩耗高精度シリンダ-ライナ-の開発
- 食塩水中のSUS304鋼の孔食とSCC挙動に及ぼす酸化性化学種の影響
- 99.99%アルミニウム単結晶における動的復旧過程
- 純アルミニウムの動的再結晶
- Mg-Y-RE-Zr系合金の高温特性
- 高品質ダイカストを使用したアルミ軽量車体
- シリンダライナ用鋳鉄の摩耗に関する研究
- モーターサイクルにおける陽極酸化処理技術
- 純スズの動的再結晶
- SiC粒子分散アルミニウム合金基複合材料のフレッチング摩耗特性
- 高出カエンジンシリンダーにおける素材の複合化
- アルミニウム軽量車体における高品質ダイキャスト部品の利用
- 二輪車における軽金属材料の適用動向
- 二輪車における鋳造品の適用動向
- ダイカスト品のT5処理における熱履歴の影響
- アルミニウム合金フレームとピストンの軽量化に伴う競合加工技術
- 研究開発の楽しみ今昔
- 過共晶Al-20mass%Si合金を用いたダイカストエンジンブロックの開発
- 現代の生活文化から見た自動車の材料技術
- モーターサイクルにおける新アルミニウム合金の材料科学と加工技術
- もの作りにおける日本の競争力と暗黙知
- PS54 The Relationship between pore size and fatigue life distributions of AM60B magnesium alloy