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日産車体(株) | 論文
- 自動車用マクファーソン形車輪懸架・操舵機構の運動特性解析(機械要素,潤滑,工作,生産管理など)
- 初期設計段階におけるセットベース多目的設計最適化(第4報) : 3D-CAD, CAEとの連携によるフロントサイドメンバへの適用
- 翼型によるプロペラ型風力の空力特性
- 432 NACA44系、LSO4系、NACA64-415系翼型によるプロペラ型風力の空力特性(新エネルギー(2),環境保全型エネルギー技術)
- プロペラ型風車の空力特性に関する理論的検討 : NACA44翼系ブレード翼に運動量・エネルギ・翼素複合理論を適用した場合
- 206 プロペラ型風車の空力特性 : 風車翼径・弦長・ピッチ角・翼枚数の最適性(流体工学(1))
- 411 垂直縦型貫流式風車に関する実験的な研究 : 新案内羽根の設置による性能向上(自然エネルギー利用,環境保全型エネルギー技術)
- 410 プロペラ型風力タービンの理論的な研究 : NACA翼型ブレードに対しエネルギ翼素複合理論を適用した場合(自然エネルギー利用,環境保全型エネルギー技術)
- 初期設計段階におけるセットベース多目的設計最適化(第2報) : ドアビームを用いたベンチマークテスト
- 2109 自動車車体設計設計における最近の傾向
- 自動車車体軽量化のためのアルミ/アルミ, アルミ/鋼の各種接合方法の強度特性
- 小規模繰り返し塑性領域寸法(ω^*)を用いたアーク溶接部疲労強度予測手法開発(技術OS1-2 アーク溶接部の疲労強度,技術OS1 自動車の強度・剛性・疲労信頼性設計と評価)
- アーク溶接部の疲労強度に及ぼすフランク角の影響
- NACA44系翼を用いたプロペラ型風車の空力特性 : ねじりピッチ角による影響とスロットを付けた場合(新エネルギー(2),空気調和・冷凍・エネルギー有効利用技術)
- 拡張カルマンフィルタアルゴリズムを用いた動弾性逆解析における二,三の考察
- 壁面に衝突するディーゼル噴霧の着火位置 : 衝突壁面角度,噴射圧力および燃料噴射量の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- 116 壁面衝突ディーゼル噴霧の噴射圧力による燃焼挙動の変化(OS1-IV クリーンエネルギー)
- 壁面衝突ディーゼル噴霧の着火位置に及ぼす噴射圧力の影響
- 地下帯水層蓄熱法の野外実験 : 熱回収率向上と経済評価
- 異方性長方形板の応力拡大係数
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