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京都大学大学院 情報学研究科 | 論文
- 光パケットネットワークにおけるシェーピング機能付きファイバ遅延線バッフアの提案(フォトニックネットワーク・システム,光制御(波長変換・スイッチング・ルーチング),光ノード技術,WDM技術,マルチレイヤ・クロスレイヤ,次世代トランスポート(高速Ethernet,ASON/OTN),一般)
- 「区切れない」ファジィ集合から「毛羽立った」ファジィシステムへ : 自然システムの本質探究とライプニッツ時空論との出会いから見えてきたもの
- 操作の連続性を考慮した手術シミュレータの高速化手法(HPC-8 : アプリケーションII)
- 操舵反力トルクの大きさがステアバイワイヤ車両の状態判別性と運転行動に与える影響
- 自発的な安全運転を促すためのヒューマンマシンインタフェースについて(リスクと安全・安心をめぐる心と技術)
- リスク認知に関する評価指標の比較検討 : 先行車に対する追突リスクの認知
- 衝突回避減速度に基づく前方障害物衝突防止支援システム
- 衝突回避減速度を用いたリスク評価指標の提案
- 夜間時視覚支援システムにおける赤外線映像の差異が歩行者の飛出しに対する回避行動に与える影響
- 先行車に対するドライバのリスク認知評価指標
- 生態学的マルチモーダルインタフェースを用いた車両状態提示がステアバイワイヤ車両の運転行動に与える影響
- ドライビングシミュレータによる事故多発地帯の再現と交通コンフリクト発生時における挙動分析(機械力学,計測,自動制御)
- 前方障害物の視認性に基づく環境適合型警報タイミングの効果評価
- 操舵反力提示による車両状態の判別性向上がステアバイワイヤ車両の運転行動に与える影響
- ドライビングシミュレータを用いた夜間運転支援システムの効果評価
- 合理的運転者の定量的ヒューマンエラーモデルとその解析
- 独立操舵車両における横力と制駆動力の最適配分 : タイヤ負荷のMinimax最適化(機械力学,計測,自動制御)
- B13 前輪独立操舵車両のリアルタイムシミュレーション(OS1-1 仮想モデルシミュレータにおける制御技術)
- B12 リアルタイムシミュレータによる事故対策の事前評価(OS1-1 仮想モデルシミュレータにおける制御技術)
- B11 リアルタイムシミュレータによる事故多発区間の運転挙動分析(OS1-1 仮想モデルシミュレータにおける制御技術)
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