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久留米工業大学大学院工学研究科 | 論文
- エネルギフロー法を用いた二輪車の直進安定性向上に関する研究 : ロール角加速度フィードバックによる操舵トルク制御の検討(機械力学,計測,自動制御)
- 二輪車の基本運動モデルの有効性の検討
- フレーム剛性が二輪車のウォブルモードに及ぼす影響
- ライダの振動特性が二輪車の直進安定性に及ぼす影響の解析
- フレーム剛性が二輪車の直進安定性に及ぼす影響の解析
- フレ-ム剛性が二輪車のウォブルモ-ドに及ぼす影響--固有ベクトル法による解析
- 固有ベクトルを用いた二輪車のウォブルモ-ドの解析
- 二輪車ライダの操縦動作シュミレーションモデル
- フレ-ム剛性が二輪車の直進安定性に及ぼす影響
- ドライバのシチュエーションアウェアネスの評価手法に関する研究
- 運転支援装置使用によるドライバの運転行動の変化とその意図(J24-2 交通機械のダイナミクス,J24 交通機械のダイナミクス)
- 2506 運転支援装置使用時における運転行動と状況認識レベルとの関係
- 自動車運転中のシチュエーションアウェアネスの評価手法に関する考察
- イオン化蒸着法で作製したDLC膜のAl-Mg合金に対する摩擦・摩耗特性
- 炭素イオンビームによる材料の表面改質
- イオン化蒸着法によるDLC/A1の耐食性に及ぼす作製条件の影響
- DLC 被覆アルミニウムの塩化ナトリウム水溶液中における腐食挙動
- CPCD法を用いたDLC膜の欠陥評価
- 円マーカーと球面カメラによるロボットの位置決め(PRMU一般(2),顔・ジェスチャの認識・理解)
- パーティクルフィルタによるドライブレコーダ画像中の先行車追跡(テーマセッション,センシング技術とその応用)