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三菱自動車エンジニアリング | 論文
- DME圧縮点火機関における出力向上のための分割噴射に関する研究(オーガナイズドセッション,環境とエネルギー)
- 805 DME ディーゼル機関の研究 : ノズルサック内燃料温度
- 曲がり歯傘歯車に関する研究 : 三次元有限要素法による歯元応力解析
- DME圧縮点火機関における分割噴射の機関性能に及ぼす影響(エンジンと新燃料(1),エンジンと新燃料)
- 3235 量論比燃焼DME機関の実験的研究(S45-2 新燃料(2),S45 エンジンと新燃料)
- 506 量論比燃焼DME機関に関する研究(関東支部 茨城講演会)
- DMEの噴霧特性に関する研究(エンジンと新燃料(1),エンジンと新燃料)
- CAEによるフレキシブルフライホイールの実働入力予測
- 寒冷地における冬季ビニールハウス周りの熱移動に関する実験的研究
- 101 金網ウイック内のダルシ流れに関する数値解析
- 3308 ノンパラメトリック形状最適化手法による自動車部品の多目的剛性設計(OS14 曲面構造の解析と設計III)
- 2109 力学的に自然な創生則に基づく薄板構造のビード創生(OS21 設計と最適化III)
- 重量最小化を目的とする板・シェル構造の最適形状設計 : 剛性設計問題に対する数値解法(設計と最適化II)
- 2308 軽量化を目的としたシェル構造最適化手法(自動車構造への適用)
- 318 固有振動数制約付きMindlin板・シェル構造の重量最小形状設計
- 318 固有振動数制約付き Mindlin 板・シェル構造の重量最小形状設計
- 603 板・シェル構造の固有振動問題に対する形状最適化の数値解法
- 222 板・シェル構造の強度問題のための形状最適化の数値解法 : 面内変動による形状設計
- 226 板・シェル構造の面内変動による形状最適化の数値解法(OS02-1 シェル構造のシミュレーションと設計(1))(OS02 シェル構造のシミュレーションと設計)
- 1804 薄板の補剛のためのビードの創成手法について(OS18.計算力学と最適化(1),ポスターセッションP-2)