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トヨタ自動車(株) | 論文
- 42V電源搭載マイルドハイブリッドシステム(THS-M)の開発 (テーマ 42V自動車電源システムとその周辺技術)
- 非ガウス性を考慮した等価線形化法による非線形系の不規則応答分布の推定
- (6)スリット板背後におけるデトネーション波の再開始過程 : デトネーション波の再開始と消炎過程の可視化(論文,日本機械学会賞〔2008年度(平成20年度)審査経過報告〕)
- スリット板背後におけるデトネーション波の再開始過程 : デトネーション波の再開始と消炎過程の可視化(熱工学,内燃機関,動力など)
- スリット板背後におけるデトネーション波の再開始過程 : スリット板形状の違いによる影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- スリット板背後におけるデトネーション波の再開始過程 : 供試気体初期圧力の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- 狭い溝中を通過するデトネーション波の挙動に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- スラローム走行時のドライバ頭部挙動と操舵行動の解析
- 3110 電動アクティブスタビライザサスペンションシステムのスカイフック乗り心地制御(OS3-4 振動,騒音,乗り心地の制御,OS3 交通・物流システムの制御,オーガナイズド・セッション)
- 電動アクティブサスペンションアクチェータの開発
- 2201 電動アクティブサスペンションシステムの構築と性能評価(乗り心地・操舵性,OS3 交通・物流システムのダイナミクスと制御)
- 2202 電動アクティブサスペンションによる乗り心地制御(乗り心地・操舵性,OS3 交通・物流システムのダイナミクスと制御)
- 3820 電動アクティブスタビライザサスペンションシステム(J23-2 交通機械の制御(2)(サスペンション・制振デバイスの制御),J23 交通機械の制御)
- FISITA 2000 Travelling Fellowship Programに参加して
- 自動車エンジンとエレクトロニクス(内燃機関)
- 717 波板スレートの経年劣化に関する研究 : その2. 化学および物理特性の変化 ('96年大会学術講演会梗概集)
- エンジンシステム : 機械工学年鑑(2000年)
- 翼まわりの非定常境界層について
- W06-(4) 自動車衝突解析の現状と課題
- 衝撃吸収機構の形状最適化例
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