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(株)本田技術研究所 | 論文
- 437 剛性マトリクスの固有値と固有ベクトルを利用したFRF感度解析(解析法2(最適化,動設計),OS-13 モード解析とその応用関連技術)
- 剛性主軸を用いたFRF感度解析(OS.8 動解析の新展開-マルチボディ,モード解析,最適設計-)
- 301 FRFを用いた感度解析に基づく最適設計
- 301 FRF を用いた感度解析に基づく最適設計
- K-0205 部分構造合成法を用いた車体構造の最適設計に関する研究(J02-2 解析法と設計)(J02 設計・解析と最適化・適応化)
- 排気エンジンバルブ用低Ni高強度超耐熱合金の開発
- タイミングベルトプーリーの高機能化事例について
- 二行程機関における成層自着火燃焼に関する研究 : 燃焼コンセプトと検証結果
- コールドスプレーによるナノ準結晶粒子分散アルミニウム合金皮膜の作製
- 超微細粒アルミニウムの室温におけるひずみ速度依存変形のメカニズム
- 形状発想支援に関する研究
- 106 形状意匠設計における進化的アプローチの利用
- 平面上突起対まわりのはく離流れと熱伝達の数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 310 ポリプロピレンにおけるひずみ速度及びガラス転移温度に対する応力ひずみ挙動について(OS 材料・構造の動的特性(2))
- ビジュアルフィードバックによる自動操舵制御系の設計 : ラジコンカーによるシステム同定と制御実験
- 自動車車両諸元の不確かさを考慮した自動操舵制御系の設計
- ステアリング制御技術
- 2304 ケーブル式 EPS (電動パワーステアリング)における可変ギア比特性の検討
- 直線直交格子を用いたパーシャルセル法による筒内定常流の計算とPIV計測による検証(熱工学,内燃機関,動力など)
- LDA・PIVによるシリンダ内定常流れの解析とパーシャルセル法数値計算の検証(熱工学,内燃機関,動力など)
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