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(株)新エィシーイー | 論文
- ヒートバランスによる壁面熱損失推定法と推定精度の評価(熱工学,内燃機関,動力など)
- 層状混合気の圧縮着火によるNO_χ・スモークの同時低減
- 高過給圧縮着火機関における希薄予混合燃焼の基本特性
- 層状混合気の圧縮着火による低スモーク燃焼
- 希薄予混合ディーゼル燃焼の問題点の解析と改善の試み
- 多段噴射による予混合圧縮着火機関の運転領域拡大
- 二段燃焼ディーゼル機関の排出物特性 -EGRの影響-
- 予混合ディーゼル燃焼における混合気形成過程の影響 -混合気の均一性の影響と数値シミュレーションによる考察-
- 二段燃焼によるディーゼル機関のスモーク低減効果
- 直接噴射式希薄予混合圧縮着火機関における着火時期制御に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- 直接噴射式圧縮着火機関における希薄予混合燃焼の着火特性に関する研究 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 直接噴射式予混合圧縮着火機関の運転領域と燃焼特性に関する研究 : 熱工学, 内燃機関, 動力など
- 1107 予混合圧縮着火機関における混合気形成過程に及ぼす噴射条件の影響(オーガナイズドセッション : 環境問題とエネルギー)
- F0701(4) ボアスコープ法によるディーゼル火炎の挙動([F0701]光に着目した燃焼現象の計測法,先端技術フォーラム)
- W0701(7) 最新の乗用車用ディーゼルエンジンとその技術 : 大型ディーゼルの研究開発の視点から([W0701]最新の乗用車用ディーゼルエンジンとその技術,ワークショップ)
- エンジンの熱効率技術ロードマップ
- 予混合圧縮着火エンジンにおける均一混合気形成のモデリング
- 高過給・広域多量EGRのディーゼル機関の圧縮比と燃焼最高圧力による熱効率改善
- 内燃機関の新しい圧力センサ技術
- ディーゼル噴霧の初期形成過程に関する研究 : サック内燃料の影響
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