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日産自動車総合研究所社会・フロンティア研究所 | 論文
- 追浜試験場--GRANDRIVEの竣工
- エンジニアリングセンターのオフィスづくりについて
- 乗り心地の性能設計技術とコンポーネント検証手法の開発 (ダイナミックパフォーマンスを支える乗り心地技術)
- 第40回東京モーターショー
- 乗り心地開発技術と新型ティアナへの適用 (ダイナミックパフォーマンスを支える乗り心地技術)
- 性能間のトレードオフを克服するパワートレインのCAE技術 (ダイナミックパフォーマンスを支える音振技術)
- 乗り心地性能開発におけるCAE技術の活用 (ダイナミックパフォーマンスを支える乗り心地技術)
- 無給電センサによる次世代計測技術開発
- 実走行時の車体変形/挙動の計測 (計測技術)
- 新車紹介 新型キューブ商品概要
- 新型SENTRA SE-R Spec-V用QR25DEエンジンの開発 (ダイナミックパフォーマンスを支えるパワートレイン技術)
- 新車紹介 新型ムラーノ商品概要
- 車両の音振バーチャルシミュレーション技術 (ダイナミックパフォーマンスを支える音振技術)
- 「無限音階特性」理論を適用した加速サウンド技術 (ダイナミックパフォーマンスを支える音振技術)
- 乗り心地評価のためのシート・人体モデル (ダイナミックパフォーマンスを支える乗り心地技術)
- VQ37VHRエンジンの開発 (ダイナミックパフォーマンスを支えるパワートレイン技術)
- 衝突回避ロボットカー「BR23C」の開発
- インテリジェントクルーズコントロール(ナビ協調機能)の開発 (特集 Safety Shieldコンセプトに基づく安全新技術)