最適な混雑料金水準設定に関する政策上の問題点--道路混雑における社会的限界費用曲線の反転問題の概観とその意味
スポンサーリンク
概要
著者
関連論文
- 社会主義国家の崩壊から見た道路特定財源の一般財源化問題
- 日本における飲酒運転防止対策の取り組み : アルコール・インターロック装置の活用
- 東南アジアの大都市におけるオートバイの現状と課題
- 交通ネットワーク理論を応用した時間帯別道路料金:抵抗費用概念の導入
- 高速道路の「公共性」と「採算性」
- 「道路は1つ」か
- 近年のロードプライシングの展開に関する理論的検討--交通ネットワークの立場から
- 代替的交通手段の存在下における最適な道路料金形成
- 最適な混雑料金水準設定に関する政策上の問題点--道路混雑における社会的限界費用曲線の反転問題の概観とその意味
- 交通ネットワークにおける道路投資規模が次善の道路料金に与える影響について
- ナンバープレートのあり方
- 規制緩和の諸概念の明確化とその整理への試み
- 交通社会資本の整備と運営における国際比較とその政策的含意 : 道路整備を中心として
- 地球環境制約下における公共交通をめぐる諸論点
- 中小都市交通ネットワークにおける交通政策の視点 : Downs-Thomsonのパラドックスの検証
- グローバル・ロジスティクスにおける産業組織の研究 (〔運輸政策研究所〕第16回研究報告会)
- 地方都市における社会資本整備の諸問題に関する研究--「地方部における社会資本整備手法の検討」プロジェクト
- 道路交通政策とどのように向き合うか:ロードプライシングを例として
- 地下鉄事業から見た特別会計制度の方向
- 3PLビジネスの存在意義と展望
- 3PLビジネスを取り巻く諸課題
- 物流と環境 環境税の理論的根拠と今後の展望
- 都市における公共交通の社会的意義と採算性--公営と民官の観点から (特集 都市政策と公共交通の経営)
- 鉄道運賃規制と次善の道路料金形成との関連性について : 数値例によるシミュレーションを中心に
- 道路ネットワークにおけるロードプライシング--都市高速道路における料金格差を例として (小特集 自動車交通の混雑費用とロードプライシング)
- インフラ供給の経営形態の選択について (特集 社会資本整備への民間企業参画について)
- 第108回運輸政策コロキウム 『交通』とは何か : C・H・クーリーのコミュニケーション理論