CVTは小さなクルマでは完全に主流になった。今のところ,ベルトを使うタイプが圧倒的なシェアを持つ*1。 ベルトに頼らないCVTでは,日本精工がローラで力を伝える「ハーフトロイダル型」を開発,既に日産自動車に納めている。ところが,適用モデルは増えるどころか減る方向*2。「量産してコスト低減につなげよう」という好循環が効かず,普及は失速気味だ。