減速装置付ディーゼル機関軸系のねじり振動
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概要
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近年, 減速装置付ディーゼル推進装置が盛んに使用されてきたが, 軸系配置はMulti-Driveや補機の主機駆動なども採用され, 軸系内には高度の減衰効果を与える軸継手やダンパーを内蔵するものが多く, 振動系はますます複雑となってきた.<BR>このような軸系のねじり振動の様相を知るために「多分岐をもつ多自由度線型減衰系の強制定常ねじり振動」の解法を電子計算機を用いて行なった.<BR>計算はなるべく実際に忠実な軸系を取り上げて, 多くの減衰要素は個々に導入し, 強制力は位相を考慮して導入しながら任意の振動数に対して解く.<BR>Geislinger軸継手, 流体継手を使用した減速装置付ディーゼル推進軸系などの計算例を紹介する.