練習船K丸の食料について
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概要
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An investigation on foodstuff in the ship was carried out by attending the ocean navigation of the training ship Kakuyo-Maru to the Southwest Pacific Ocean in 1972. The amount of foodstuff loaded in the ship was more than the amount specified by the Seamen's Law for all but cereals, particularly protein sources such as meats and fruits being loaded in great amounts. The calorie of supplied feeding in the ship was 2780 Cal per day and protein and vitamine C were supplied in more than necessary amount. Thus, both calorie and nutrition were sufficient. However, the amount of left-over food was great in the case of crews in particular. Including those other than the feeding, the actual caloric intake was 2380 Cal for crews and 2940 Cal for cadets, showing that an equilibrium between the consumed calorie and caloric intake of the crews on the voyage, who are engaged usually in ordinary voyage, had been kept. In addition, little difference in the increase and decrease of body weight was found between crews, but in the case of cadets, an average 1.4kg increase of body weight was found in leaving the ship.1.遠航時における食料は,天候等の理由により予定航海日数の延長も考え余分に積みこまれるが,本船の積載食料は,穀類以外は船員法の規定量より何れも多く,特に獣鳥肉類・卵類・豆類の蛋白源,その他の果実類はかなり上まわっている.穀類は投揚網の操業日数が少なく,通常の航海が主で,操業を主とする船員法漁船の規定量よりおのずと下まわり,なお残食中めしがかなりの量投棄されていたことから,米の積載量は更に減じてよいと考える.また獣鳥肉類は,貯蔵設備が完備の現況ではやや過多である. 2.1日の給食は,平均2777Cal(内めし1360Cal)で,蛋白・ビタミンCは所要量を上まわり,熱量栄養配分共に充分である.しかし特に乗組員では給食の食べ残しが多く,給食以外からの摂取熱量を加えた実際の摂取熱量は,乗組員2380Cal・学生2940Calで,一方通常航海中の消費熱量は,乗組員2220Cal・学生2120Calで,乗組員のエネルギー消費と摂取の均衡は保たれ,学生ではやや摂取過多の傾向がある.たゞ操業日の消費熱量の測定はできなかったが,やゝ重い労作となり,全航海を通じてみれば,消費熱量と摂取熱量の均衡はおおむね保たれ,栄養摂取バランスも適切であると判断される. 3.本船は操業日数が少なく通常の航海が主で,その労作は普通の労作または軽い労作に属し,職住一体の船内生活で充分な給食が供されていて,やゝもすると摂取過多のおそれがあり,努めて余暇を利用し運動に心がけ,また動物蛋白の過剰摂取は,高令化の傾向にある乗組員では,各自充分な配慮が必要である.
- 長崎大学水産学部の論文
- 1980-02-00