2085 UTR工法への高流動コンクリートの適用(高流動コンクリート)
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概要
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福島共同溝はJR大阪駅の南西0.7kmに位置した国道2号線下に計画され,新出入橋横過部は重要構造物が近接した地下空間であるため,URT(Under Road Tunnelling)工法による施工が採用された。本工法によるトンネル覆工は複数の小断面鋼製エレメントを推進した後,エレメント内部にPCケーブルを挿入し,内部にコンクリートを充填する。エレメント内部にはPCケーブルが存在し,エレメント長も50mと長く,良好なトンネル覆工を構築するために,高流動コンクリートの適用を計画した。モデル施工試験により高流動コンクリートの性能と施工方法を確認し,計画通り施工することができた。
- 公益社団法人日本コンクリート工学会の論文
- 1998-06-30
著者
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伊藤 祐二
(株)フジタ技術センター 土木研究部
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伊藤 祐二
石川島建材工業(株)セグメント土木事業部・新事業推進部
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伊藤 祐二
株式会社フジタ技術研究所
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高橋 昭一
建設省近畿地方建設局 大阪国道工事事務所
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三輪 恒久
建設省近畿地方建設局 大阪国道工事事務所
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中江 研介
(株)フジタ大阪支店 堂島共同溝作業所
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伊藤 祐二
(株)フジタ技術センター土木研究部
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高橋 昭一
建設省近畿地方建設局大阪国道工事事務所
-
三輪 恒久
建設省近畿地方建設局大阪国道工事事務所
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