3239 ハイブリッド実験によるSRC部材の復元力モデルの検証(耐震一般)
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概要
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鉄道構造物の新しい耐震設計法では,動的解析により求められた応答値が構造物の所要の耐震性能を満足していることを照査する。動的解析を行うには,部材の履歴特性を適切に表現できる復元力モデルを用いなければならない。筆者らは,静的交番載荷実験を基に鉄骨鉄筋コンクリート(SRC)部材の復元力モデルを既に提案した。本論文はハイブリッド実験により,提案した復元力モデルの妥当性を検証したものである。
- 公益社団法人日本コンクリート工学会の論文
- 2000-06-01
著者
-
平 暁
株式会社 復建エンジニヤリング 第二技術部
-
村田 清満
財団法人 鉄道総合技術研究所 構造物技術研究部
-
村田 清満
(財)鉄道総合技術研究所
-
池田 学
(財)鉄道総合技術研究所
-
木下 雅敬
(株)新日本製鐵 鉄鋼研究所
-
平 暁
(財)鉄道総合技術研究所 構造物技術開発事業部
-
村田 清満
鉄道総合技術研
-
木下 雅敬
新日本製鐵(株)鉄鋼研究所
-
池田 学
(財)鉄道総合技術研究所構造物技術開発事業部
-
平 暁
(財)鉄道総合技術研究所構造物技術開発事業部
-
木下 雅敬
新日本製鐵(株)鋼構造研究開発センター
-
村田 清満
(財)鉄道総合技術研究所構造物技術開発事業部
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