MB-OFDM UWB方式を用いた車内無線通信において使用サブバンド数がカバレッジエリアに与える影響(符号化,変復調・信号処理技術及び一般)
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概要
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近年,自動車の高性能化に伴い,通信ケーブル敷設のための作業コストの増加に加えて,通信ケーブルの重量増加に伴う燃費の低下といった問題が顕在化している.特に,燃費の低下は,環境親和性の低下を招くことから,今後,通信ケーブルの敷設を必要としない無線通信により,環境親和性に優れた高速車内情報ネットワークを実現することが期待される.これまでに,筆者らは,通信範囲が高々普通車両の大きさに限定された車内情報ネットワークに対して近距離無線通信方式の一つであるMB-OFDM UWBを適用したときのカバレッジエリアを評価してきた.本稿では,MB-OFDM UWBにおいて,使用サブバンド数が地域によって異なることに鑑み,使用サブバンド数が車内無線通信のカバレッジエリアに与える影響について考察する.
- 2011-05-02
著者
-
前原 文明
早稲田大学大学院基幹理工学研究科
-
荒井 裕樹
早稲田大学理工学術院基幹理工学部情報理工学科
-
前原 文明
早稲田大学
-
前原 文明
早稲田大学基幹理工学研究科情報理工学専攻
-
前原 文明
早稲田大学理工学術院基幹理工学部情報理工学科
-
渡部 雄貴
早稲田大学大学院基幹理工学研究科情報理工学専攻
-
山北 晃大
早稲田大学理工学術院基幹理工学研究科情報理工学専攻
-
新井 拓人
早稲田大学理工学術院基幹理工学部情報理工学科
-
山北 晃大
早稲田大学大学院基幹理工学研究科
-
荒井 裕樹
早稲田大学理工学術院基幹理工学研究科
-
荒井 裕樹
早稲田大学大学院基幹理工学研究科情報理工学専攻
-
新井 拓人
早稲田大学大学院基幹理工学研究科情報理工学専攻
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