触媒コンバータ用新型気流デフレクタによる速度分布の改善
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概要
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In the automotive exhaust system, a catalytic converter is one dominant component to produce pressure drop, which induces fuel-efficiency reduction. In addition, non-uniformity of flow through a catalytic substrate causes non-uniform thermal distribution on the substrate, which causes low conversion efficiency. The authors have previously proposed a new method both to reduce the pressure loss and to improve the flow maldistribution, simultaneously. In the present study, velocity profiles are quantitatively observed using the PIV technique together with Pitot-tube measurements, to reveal its improvement mechanism.
- 同志社大学の論文
著者
-
舟木 治郎
同志社大学理工学部
-
平田 勝哉
Department of Mechanical Engineering, Doshisha University
-
Hirata Katsuya
Dep. Of Mechanical Engineering Doshisha Univ.
-
平田 勝哉
同志社大学工学部
-
田中 慎也
同志社
-
谷川 博哉
舞鶴工業高等専門学校機械工学科
-
田中 慎也
Department of Mechanical Engineering, Doshisha University
-
谷川 博哉
Department of Mechanical Engineering, Maizuru National College of Technology
-
舟木 治郎
Department of Mechanical Engineering, Doshisha University
-
Tanigawa Hirochika
Department Of Mechanical Engineering Maizuru National College Of Technology
-
平田 勝哉
Department Of Mechanical Engineering Doshisha University
-
舟木 治郎
Department Of Mechanical Engineering Doshisha University
-
谷川 博哉
舞鶴
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