3710 新幹線電車用電子機器の劣化評価(SS2-5 車両技術(2)・信通技術,SS2 メンテナンス,コストダウン,J-Rail 2006)

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る

• Shinkansen 400 series is introduced in 1992. E1 series is introduced in 1994. Both series passes ten years or more. A lot of electronic equipments are installed in the main part in these Shinkansen vehicles. But the electronic equipments breakdown occurs breaking out, and it is most impossible to forecast adequate. Preventive maintenance that forecasts deterioration and longevity is important to improve reliability. In this paper, we evaluated deterioration and longevity for the controller such as CI of the Shinkansen vehicle (400 series and E1 series). We specified the necessary parts of exchange and mending for preventive maintenance in the future.

• 社団法人日本機械学会の論文
• 2006-12-13

著者

• 松本 隆

  東日本旅客鉄道株式会社jr東日本研究開発センターテクニカルセンター

• 大戸 伸一

  東日本旅客鉄道(株)

• 斉藤 憲司

  (財)鉄道総合技術研究所

• 佐川 哲

  (株)日立製作所

• 坂本 守

  富士電機システムズ(株)

• 大戸 伸一

  Jr東日本 研究開発セ テクニカルセ

関連論文

• 3710 新幹線電車用電子機器の劣化評価(SS2-5 車両技術(2)・信通技術,SS2 メンテナンス,コストダウン,J-Rail 2006)
• 車両用電子機器の信頼性評価
• 3706 車両用プラスチックICの寿命評価(SS2-5 車両技術(2)・信通技術,SS2 メンテナンス,コストダウン,J-Rail 2006)
• 3506 新系列車両の車輪踏面摩耗特性(SS2-4 車両技術(1),SS2 メンテナンス,コストダウン,J-Rail 2006)
• 3409 新幹線車両への着落雪に関する研究(状態監視と検知,SS7:安全と防災,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))

スポンサーリンク