(6)ディーゼルPM, NOx同時低減触媒システム(技術,日本機械学会賞〔2003年度(平成15年度)審査経過報告〕)
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概要
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地球温暖化問題に対するCO_2削減の有効な手段として,燃費のよいディーゼルエンジンが注目されている.一方で,ディーゼル車から排出されるPMとNOxの大幅で,かつ早急な低減が強く求められる状況となっている.この課題に対して,ディーゼルエンジンにおいてリッチな空燃比での運転が可能なシステム制御技術と触媒技術(NOx吸蔵還元型触媒,新多孔質フィルタ構造体)を組み合わせることにより,今まで不可能とされてきたPMとNOxを同時かつ連続的に浄化する世界初の触媒システム(Diesel Particulate-NOx Reduction System; DPNR)を開発し,実用化した.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2004-05-05
著者
-
田中 俊明
トヨタ自動車株式会社
-
大河原 誠治
トヨタ自動車(株)
-
田中 俊明
トヨタ自動車
-
正司 章
トヨタ自動車(株)
-
藤村 俊夫
トヨタ自動車
-
藤村 俊夫
トヨタ自動車(株)
-
田中 俊明
トヨタ自動車(株)
-
田中 俊明
トヨタ自動車(株)第3エンジン技術部
-
松下 宗一
トヨタ自動車(株)
-
正司 章
トヨタ自動車
-
田中 俊明
トヨタ自動車株式会社 パワートレーン本部 第2パワートレーン開発部
-
正司 章
トヨタ自動車(株)第4開発センター 第2パワートレーン開発部
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