八甲田トンネルで発生する鉱化変質岩の環境対策(<小特集>東日本地域の地盤工学的話題ならびに環境への取り組み)

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る

• The Tohoku Shinkansen Hakkoda Tunnel (26.455km) was broken through in February 2005 and it become the longest tunnel except undersea tunnels in the world. Lots of altered rocks with pyrite ("hydro thermally altered rocks related to mineralization") formed by magmatism of Hakkoda Volcano group are distributed around it. If exposed in the air after excavation, they will generate acid water which can cause environmental pollution. So we established the committee to set criteria to distinguish such rocks as "control led muck" and the laboratory to analyze and distinguish. In the "control led disposal site", they are covered with watertight sheets to prevent from rainfall and groundwater.

• 社団法人地盤工学会の論文
• 2005-05-01

著者

• 佐々木 幹夫

  (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部盛岡支社工事第二部工事第三課

• 木村 裕俊

  (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部盛岡支社工事第二部工事第四課

• 赤澤 正彦

  (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部盛岡支社七戸鉄道建設所

• 長谷川 利晴

  (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部盛岡支社青森鉄道建設所

• 赤澤 正彦

  (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構設計技術部設計技術第二課

• 木村 裕俊

  (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構東北新幹線建設局

• 赤澤 正彦

  (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構設計技術部 設計技術第二課

関連論文

• 八甲田トンネルで発生する鉱化変質岩の環境対策(東日本地域の地盤工学的話題ならびに環境への取り組み)
• 施工 東北新幹線八甲田トンネルが全貫通
• カラム溶出試験による緩衝鉱物の酸性水中和現象の解明
• 環境保全 八甲田トンネル鉱化変質岩に対する環境保全対策
• CO_2発生を抑制する長大トンネルずり搬出システム : 東北新幹線八甲田トンネルの施工
• RRR補強盛土のセメント改良による沈下防止対策(地盤構造物の可視化技術の現状と課題)
• 特殊な地形・地質条件における新幹線構造物の設計施工 : 東北新幹線,八戸・新青森間(東北支部特集号)
• 2093 寒冷地域にて使用する表面含浸材の耐久性能試験(補修・補強(材料))

スポンサーリンク