訪問頻度を考慮した施設群への距離の等高線 : 地域・地区計画のための基礎的提案(輸送・交通)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 社団法人日本オペレーションズ・リサーチ学会の論文
- 1998-05-27
著者
関連論文
- 特集にあたって(エネルギー問題とインフラストラクチャー)
- 領域間距離の積率の近似公式(OR事典Wiki)
- ランダム効用理論に基づく職住分布の同時形成モデル
- 都市内距離モデルの美とリアリティ : 構造主義の都市解析から見た空間の宿命
- 2-F-2 個人の時空間上の行動パターンを考慮したサービス集客数の最大化問題(都市とOR(1))
- 社会的なブームの微分方程式モデル
- 1-F-5 EVバッテリー交換ステーションにおける安全在庫問題(都市・地域(2))
- 2-A-16 視野を考慮した立体角指標に基づく街路景観の連続的評価(地理情報の解析と視覚化(1))
- 計算幾何学アルゴリズムに基づく立体角指標を用いた都市景観評価
- 1-D-8 複数の要素から構成される都市景観の定量的評価(都市・地域(2))
- 出火の地点と時刻がランダムな多発火災の延焼モデル : 空間ポアソン分布に基づく確率論的アプローチ
- 2-A-4 連絡通路の配置モデルと鉄道駅構内の歩行距離分布解析(人の流れ)
- 地域間の相互作用に基づく地理的重要度の理論
- トリップの連結構造に着目した空間相互作用モデル
- ランダムな点分布と都市解析 : 出火点と出火時刻がランダムな多発火災の延焼面積モデル
- 水素ステーション網の適正配備に関するマクロモデル : 適切な水素ステーション数の性質とガスパイプライン形状の数値解
- 複数目的地の同時決定プロセスを考慮した周遊行動モデルの構築 : 国内観光流動データに基づく分析例
- 2-G-7 周遊を考慮したエントロピー・モデルによる国内観光流動の推定(オーガナイズドセッション観光とOR)
- 2-D-6 複数回の立ち寄りを考慮したエントロピー・モデルの一般化(輸送・交通(1))
- 回転対称な起・終点分布の下での放射・環状距離分布 : Croftonの微分方程式の円盤への新しい応用例
- 2-C-3 周遊を考慮した国内観光旅行における地域来訪者数の推定(都市・地域・国土・交通(4))
- 2-C-2 地域間相互作用の最大化に基づく地利値の理論(都市・地域・国土・交通(4))
- 1-S-8 放射・環状ネットワークの交通量とリンクの増減がもたらす変化について(輸送・交通(2))
- オフィスビルのエレベータバンク構成に関する数理モデル : コンベンショナルゾーニング方式のための最適設計
- 立ち寄りを伴うトリップのための空間的相互作用モデル--ウィルソンのエントロピー最大化法の一般化とその応用
- 顧客の店舗選択行動を考慮した商業発展のダイナミクス--都市の形状と交通基軸パターンがバランス・メカニズムに与える影響
- ランダム効用理論に基づく職住分布の同時形成モデル(都市・地域)
- ブロック毎の輸送能力を考慮したエレベータの断面積モデル(都市(1))
- ネットワーク空間における時刻依存型の通過量モデル(都市・交通(4))
- 時空間流動量の幾何学モデル
- 直線距離に基づく時空間通過量モデル(都市・地域)
- 領域内通過量からみた放射・環状道路網の数理的分析 : 通勤時を想定した交通量の空間的・時間的分布
- 格子状道路網を有する矩形領域における通過量の時空間分布の導出法(都市内移動のモデル(2))
- 扇形都市領域における横断道路の最適配置モデル : 移動距離の平均ならびに分散を最小化する橋の配置
- Recti-linear移動経路に基づく交通量の時空間的分布(輸送・交通(1))
- 円形都市における環状路の通過交通量の分布(都市・地域・国土(3))
- 放射・環状道路網を有する扇形都市平面上の通過交通量の分布 - 渋滞のない都市設計のための道路面積の適正割り当て分析 -
- 扇型都市における横断道路の最適配置モデル(輸送・交通)
- 扇形都市における環状路の道路面積率モデル(都市計画)
- 無制約型重力モデルのパラメタ推定に関する新しい方法--エントロピーモデルの解析学的側面に注目した重力モデルの理解
- 「広域インフラストラクチャー計画に関するOR」研究部会・中間報告
- 橋の適性配置モデル : 駅構内連絡通路の設計・評価への応用
- 橋の適正配置モデルに基づ
- 市街地性状の異なる地域における火災拡大モデル
- 確率的火災拡大モデルを用いた延焼遮断効果に関する一考察(公共関連)
- 格子型市街地の確率的火災拡大モデル(都市モデル)
- 空間ポアソン分布を応用した多発火災の延焼面積モデル(都市(1))
- 放射・環状道路網を有する都市のおける居住地と道路の配分 : 交通渋滞のない円形都市(都市)
- 1-C-13 相対する平行な二つの線分区間を結ぶ連絡通路のミニサム型配置問題 : トリップ密度に依存する最適条件を吟味する方法(政策・行政・医療・福祉)
- 都市・建築空間の分析における距離モデル(都市のOR)
- 地域間の相互作用に依存した都市活動分布の理論と連続平面への一般化
- 地域間の相互作用を考慮した地利値の計算(都市・地域(1))
- 回転対称な起・終点分布の下での放射・環状距離分布 : Croftonの微分方程式の新しい応用例(都市・地域)
- プロポーションの最適化(建築システムのための最適化(3),技術ノート)
- 交通網により生成される都市平面上の地利値分布 : 首都圏鉄道網に基づく地利値メッシュ地図
- 客の店舗選択行動を導入したホテリングの立地競争モデル : ハフモデルに基づく2店舗立地のダイナミクス
- 移動距離の上限を考慮した都市の最適なプロポーション(都市(1))
- 社会的なブームの微分方程式モデル(予測)
- 牛肉購入量の微分方程式モデル : 狂牛病インパクトの影響評価(生産・在庫管理(3))
- 狂牛病の微分方程式モデル(政策・行政・福祉・生活(2))
- 階層構造を有する成長現象の微分方程式モデル : 家庭用ゲーム機の販売実績に基づく分析例
- 階層構造を有する成長現象の微分方程式モデル : 家庭用ゲーム機の販売実績に基づく分析例
- 人口動態の微分方程式モデル(都市)
- 電車内の携帯電話が心臓ペースメーカーに及ぼす危険率の算定(都市計画)
- 直線交通路上の連続的地利値の性質(輸送・交通(2))
- 首都圏鉄道網における地利値の計算(都市交通網の分析)
- 所要時間による方向別移動効率の変化(輸送・交通・資源)
- メッシュデータを用いた首都圏鉄道網の方向別移動効率(輸送・都市(2))
- 放射・環状道路網を有する扇形都市における移動距離分布(輸送・都市(1))
- 「巨大プロジェクトに関するOR」研究部会・最終報告(ペーパーフェア)
- 重力モデルによる大学志願者数データの分析 : 慶應義塾大学を例として(都市・地域(5))
- 連続型重力モデルの下での距離分布の理論(都市内移動のモデル(1))
- 東京道路網に関する距離モデルの実証分析(都市内移動のモデル(1))
- 立ち寄り行動を考慮した介在機会型の施設配置問題(施設配置モデル(2))
- 環状鉄道の適正配置モデル(施設配置モデル(2))
- 輸送機関の発達が地域の商業売上に与える影響 : ハフ・モデルに基づく解析学的アプローチ
- 放射・環状網を有する扇形都市における移動距離の分布
- 狂牛病の微分方程式モデル
- 指数型ハフモデルに基づく店舗の立地競争(都市(2))
- 高速輸送機関の発達が都市の商業売上高に与える影響 : ハフモデルに基づく解析学的分析(都市・地域・国土(2))
- 円盤都市における道路パターンの理論 - 直線距離, 直交距離ならびに放射・環状距離の分布 -
- 待ち行列を伴う都市施設の数を決めるための数理モデル(都市)
- 省エネルギー直方体都市のプロポーション解析 : 沙漠の摩天楼シバームの数理
- 多角形領域で一様に分布する点から固定点への直線距離の平均値と2次の積率 : 平均直線距離の等高線の描画法
- 階層構造を有する成長現象の微分方程式モデル : 家庭用ゲーム機の販売実績に基づく分析例
- 円盤領域における線形人口分布に関する平均距離 - 3次元都市の最適プロポーション解析への応用 -
- 東京道路網における道路距離と理論的距離(都市計画)
- 円盤領域における線形人口分布の構造と平均距離の算出法(都市(2))
- 都市施設の適切な数に関する数理モデル : 政令指定都市の区数に関する分析例
- 距離分布に関する分析の建築設計・評価への応用(都市(3) : 社会評価のOR)
- 訪問頻度を考慮した施設群へのRecti-Linear距離の等高線(交通 : 社会評価のOR)
- ロードプライシングによる交通量の制御(都市(1) : 社会評価のOR)
- 都市交通網における環状路の特性分析と最適設計への応用(都市(1) : 社会評価のOR)
- シドニー・ハーバー・トンネル (BOT : 巨大プロジェクト実現の組織)
- ルートnの法則 : ランダムな直線に基づく都市解析(都市解析の手法)(都市解析)
- 訪問頻度を考慮した施設群への距離の等高線 : 地域・地区計画のための基礎的提案(輸送・交通)
- 施設配置モデル : 配置問題と社会の公平さ(高校生のためのOR(2))
- 任意の領域の道路延長を推定する公式 - Thickness 函数を用いた腰塚の推定公式の一般化 -
- 階層構造をもった都市施設の数を決めるための数理モデル(都市(1))
- 目的地がランダムに分布するときの周回距離の理論(都市(1))