117 直噴ディーゼルエンジンの***振動低減について(オーガナイズドセッション : O.S.6 交通騒音/振動の制御(自動車・鉄道・航空機I))

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概要

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• Airflow control technology is applied to DIDE to improve NVH at idling. This technology causes increase of an ignition delay and combustion noise by rapid combustion and misfired condition. However, firing limit and ignition delays are improved by the fuel injection technology : Pilot injection with Common rail system. As a result, exterior/interior noise (include booming noise) and floor vibration have been reduced remarkably.

• 2001-06-05

著者

• 森実 健一

  マツダ(株)

• 熊野 昌平

  マツダ(株)

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