2401 ハイブリッド車両の開発(新しいエネルギー技術)(OS22 環境とエネルギー)(OS23 鉄道プロジェクト)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る

• In order to investigate the effect of a hybrid system applied to rolling stock, it was evaluated to compare the fuel consumption of the existing confidential diesel railcars and diesel railcars of series and parallel hybrid systems with various batteries by running simulation. The hybrid railcars are powered by both diesel engines and electric batteries which can be stored the braking energy. Result of simulations, it was found that the maximum effect of fuel consumotion is 26% with Ni-MH battery in parallel hybrid system in main line operation at Takayama line and 33% in local line operation at Taketoyo line.

• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 2000-12-12

著者

• 乾 正幸

  Jr東海

• 森田 剛

  日本車両

• 松岡 英二郎

  JR東海

• 鈴木 英一

  日本車両

関連論文

• 2401 ハイブリッド車両の開発(新しいエネルギー技術)(OS22 環境とエネルギー)(OS23 鉄道プロジェクト)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
• JR東海 車両搭載型電力貯蔵システムによる回生失効対策
• 研究と開発 電気二重層キャパシタを適用した車両搭載型「電力貯蔵システム」の開発
• ディーゼルエンジン排ガス清浄化に関する研究
• 気動車低騒音化のための開発

スポンサーリンク