自動車用ガソリン機関のピストン温度
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
The piston temperatures of a Nissan-Automobile E-type 1200cc gasoline engine were measured with the thermocouples, of which the wires were passed through the combustion chamber and led to the stationary position. The influences of the piston speed, load, cooling water, ignition advance, knocking and mixture ratio upon the piston temperatures were measured. The following were worth noticing. (1) When the engine speed was 4500 rpm under full load, the maximum temperature was about 200℃ at the center of the piston head. (2) When the ignition timing was advanced, the piston temperature proportionally ros. And specially when knocking occurred, its maximum temperature was 60℃ higher than that in case of nonknocking and reached 260℃. (3) With weak mixture ratio, the temperature of exhaust gas rose, but there was little influence upon the piston temperature.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1964-02-25
著者
関連論文
- 内燃機関(燃焼および計測に関する)研究報告
- 内燃機関研究会報告
- 自動車用ガソリン機関のピストンリングの摩耗特性 : R.I.法による測定結果
- 自動車用ガソリン機関のピストンリングの摩耗特性
- 自動車用ガソリン機関の連接棒, ピストンピン, クランクピン軸受の温度測定
- 自動車用ガソリン機関のピストン温度
- 自動車用ガソリン機関のピストン温度
- ピストンからの潤滑油消失に関する研究
- ピストンからの潤滑油消失に関する研究
- 小形ガソリン機関のピストン温度の測定
- 小形ガソリン機関のピストン温度の測定
- はん用ガソリン機関のピストンの放熱について
- 〔515〕種々なピストン冷却法の熱伝達測定, A. Stotter, SAE J., 1967, Vol. 75, No. 9, p. 47〜49, 図4
- 〔514〕二サイクル機関の希薄混合潤滑に対する潤滑油, D.W. Gow & C.E. Trautman, SAE J., 1967-6, Vol. 75, No. 6, p. 59〜61, 図6, 表1
- 〔512〕内燃機関の弁軸すきまに関する研究, F. Stecher, ATZ, 1967, Jg. 69, Nr. 6, S. 190〜195, 図15
- 〔240〕排気弁の測定および試験法, H. Gleue u. H. Schonlau, MTZ, 1965, Jg. 26, Ht. 9, S. 363〜366, 図20
- 〔183〕接触法によるピストン温度測定装置の開発, H. Steinbrenner u. G. Dauble, MTZ, 1965, Jg, 26, Ht. 7, S. 304〜309, 図13
- はん用ガソリン機関のピストンの放熱について
- ピストンリングを漏れるガスの流れ : 第2報, 漏れの特性
- ピストンリングを漏れるガスの流れ : 第1報, 漏れカスの流量係数と温度
- ピストンリングを漏れるガスの流れ : 第2報, 漏れの特性
- ピストンリングを漏れるガスの流れ : 第1報, 漏れガスの流量係数と温度