燃燒割合並に発火時期が高速ヂーゼル機関のサイクルに及ぼす影響

概要

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近耒高速ヂーゼル機関の発達と共に、これに使用する燃料方面の研究も進み、その発火性の如何が重要視せられるやうになつた。今日まで一般に高速ヂーゼル機関用の燃料としてはセテン價の高い燃料、云ひ換れば発火の遅れの小さい燃料程ノックの点から見て適當であるせられて耒たが、ヂーゼル機関におけるシリンダ内圧力の上昇する割合及び最高圧力は單に発火時期のみで定まるものではなく、その後の燃燒割合にも関係する。この燃燒割合は燃料の気化性、化学反應速度等の燃料自身の物理的或は化学的性質に依るものであると同時に、噴射時期、噴射割合、噴霧の状態、或は噴孔燃燒室の構造型式等の機械的条件に依ても左右せられる。これらの点に関しては実驗的には二三試みられたものがあるが、発火時期、燃燒割合等が熱力学的方面より見て機関のサイクル上にどんな影響を與へるかに就ては未だ余り明瞭にされてゐない様である。且実驗の場合には種々の影響が同時に相関聯して現はれ一つの因子を変へると他の方も自然に変つて了ふので、一つ一つの因子がサイクル上に如何なる影響を及ぼすかを見出すのは相當困難である。この様な見地から熱力学的計算に依て燃燒割合、発火時期、燃燒期間等がサイクルに及ぼす一般的傾向に就て調べて見た。
一般社団法人日本機械学会の論文

著者

粟野誠一
航空研究所

燃燒割合並に発火時期が高速ヂーゼル機関のサイクルに及ぼす影響

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