戦間期日本海運業のエネルギー転換 : ディーゼル船普及の経済分析
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
It is the purpose of this paper to examine the process and the causes of change of fuel for the Japanese merchant fleet in interwar period. Oil was first adapted for marine fuel in 1907 in Japan. It was until the year 1924 that the first ocean going ship with the marine diesel(motorship) ran regularly. Motorship began to substitute for coal-fired vessels after the late 1920's. The oil-fired ships, including both oil-fired steamer and motorship, accounted for only 11% of aggregate Japanese tonnage in 1924. The oil-fired tonnage went up rapidly and reached 43% in 1940. The share of oil in total fuel consumption in calorie equivalent was estimated to be 15% in 1924 and 45% in 1940. The hypothetical rate of profit was calculated by the contemporary financial data on ocean shipping in order to identify the factors which made motorship more profitable than the competing technologies of ship engine and fuel; coal-fired reciprocated engine, oil-fired reciprocated engine, oil-fired turbine, and oil-fired turbine. It was the advantages of motorship over the alternatives that diesel engine required less fuel, as well as cutting the number of seamen and the wight of machinery, bunkers, and boiler water, all of which resulted in an increase of useful load and compensated higher capital cost of motorship. The rate of adoption of motorship was far more rapid in North American and Europen lines via the Panama Canal than in other lines. This was because heavy oil was supplied at lower prices in ports of the United States which amounted to about 60% of world crude oil production in the late 1930's. The availability of cheap oil was essential for the diffusion of oil-burning vessels as well as the factors written above.
- 社会経済史学会の論文
- 1989-10-30
著者
関連論文
- 移行経済における国有企業の組織改革と意思決定 : 中国・武漢市の事例
- 中国市場における日本農産物の国際競争力--福島県産米と中国・黒竜江産米の比較を中心に
- 電気事業の設備投資と資金調達
- 停電コスト評価--最適供給信頼度レベルの決定
- 電力需要変動の要因分析
- 花莚産業における技術改良の意義--明治期農村工業品の輸出促進要因の検討
- 戦前東京における所得分布と生活水準の変化に関する試論
- 戦前中国における人口推計(大淵 寛教授古稀記念論文集)
- 神立春樹著, 近代藺莚業の展開, 御茶の水書房, 2000年2月, 180+xii頁, 3,000円
- エスター・ボーズラップ著, 尾崎忠二郎・鈴木敏央訳, 『人口と技術移転』, 大明堂、一九九一年二月、X+三一三頁、三八〇〇円
- 戦間期日本海運業のエネルギー転換 : ディーゼル船普及の経済分析
- 織物業における技術進歩 (工業化段階における織物業と地主制)
- 原子力発電コストモデル(新モデル紹介)
- 中国関内地域の農業生産,1931-47年
- 中国関内における工業生産,1931-40年
- 戦前中国における鉱業生産の発展
- 中林真幸『近代資本主義の組織--製糸業の発展における取引統治と生産の構造』
- 中国農業生産高の推計(1931〜1947)
- 家庭エネルギーの社会経済史(1880-1940年)
- 戦前期日本における石油製品供給量の推計(1912-36年)
- 製糸業における動力選択
- 日本の産業間労働移動
- 1930年代の労働力移動
- 金洛年編, 文浩一・金承美訳, 尾高煌之助・斎藤修訳文監修, 『植民地期朝鮮の国民経済計算1910-1945』, 東京大学出版会, 2008年3月, xx+640頁, 18,900円