フランス産業革命期における生産力論者の交通制度論 : ミシエル・シュヴァリエの所説を中心に
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概要
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L'amelioration de la condition du peuple francais a ete l'ideal de l'ecole Saint-Simonienne. Michel Chevalier n'a jamais rejete cette ideal, quoi qu'il ait ulterieurement quitte ce groupe. En 1830 l'ere du chemin de fer etait deja commence en Angleterre. Mais quand on voit la situation des voies de communication francaises, on est impressionne par leur pauvrete. Comme jeune Saint-Simonien, Michel Chevalier a ecrit le "Systeme de la Mediterranee" en 1832. Cette publication n'etait qu'une petite brochure, mais elle fut un livre prophetique pour le chemin de fer francais. La meme anne Clapeyron, Lame, Stephane et Eugene Flachat ont publie les "Vues politiques et pratiques sur les travaux publics en France". Ainsi 1832 a ete une annee memorable pour l'histoire du chemin de fer francais. Apres une annee a Sainte-Pelagie, Michel Chevalier, ex Saint-Simonien, a ete d'abord aux Etats-Unis afin d'y etudier principalement le systeme des voies de communication. On a dit que Frederic List aussi a lui propose ce voyage. Ce qui a frappe le plus Michel Chevalier, ce fut le developement de l'industrie, l'extension des reseaux de communication et l'essor demographique. Mais en France, il n'y avait capital ni esprit d'entreprise pour les travaux publics. Il fallait trouver ces deux moyens rapidement. Dans son oeuvre "Des interets materiels en France" en 1838, Michel Chevalier a propose un plan positif de developpement mixte de l'organisation economique et des voies de communication en France. Il a imagine une connexion organisee des rivieres navigables, des canaux et du chemin de fer. Pour ces travaux publics il a propose a la charge du Tresor, un budget de 1,184 millions de francs reparti sur 12 ans, au lieu du budget de 2,800 millions de francs reparti sur 30 ans deja etabli par l'Administration des Ponts et Chausses. En tant que premier ecomoniste et technocrate francais, Michel Chevalier etait conscient des limites du Tresor et des compagnies privees. Il fallait alors amener l'un et l'autre a cooperer a cet ouvrage grandiose. Il convint d'introduire dans cette affaire un systeme de garantie d'interet minimum pour satisfaire les deux parties. Michel Chevalier a parle de cette these dans son Cours d'Economie Politique au College de France. L'esprit de cette these a ete insere dans la loi du chemin de fer de 1842. Le plan de Michel Chevalier a ete entierement realise sous le Second Empire. A cause de son oeuvre, Michel Chevalier a parfaitement merite d'etre eleve au rang de membre du Conseil d'Etat sous Napoleon III. Ce que Michel Chevalier a finalement voulu, ce fut la realisation d'un systeme de communication bon marche pour le peuple francais.
- 社会経済史学会の論文
- 1981-03-28