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鉄道総合技研 | 論文
- 4-2 鉄道車両の省エネルギー技術 : 身近な交通機関に驚きの省エネ技術(4.エネルギーを効率良く使う,環境を守る)
- 次世代通勤電車用直接駆動式主電動機(アウターロータ誘導機)の開発
- 架線ハイブリッド電車の試験結果と今後
- 超電導主変圧器開発の現状
- 鉄道車両用主変圧器の超電導化の基礎的検討
- 鉄道車両用主電動機の絶縁診断試験の検証
- 再生骨材コンクリートの乾燥収縮特性に及ぼす混和材の影響
- 鉄道車両用高温超電導変圧器の概念設計(3)
- 鉄道車両用高温超電導変圧器の概念設計
- 鉄道車両用高温超電導変圧器の概念設計(2) : 交流損失の検討
- 鉄道車両用高温超電導変圧器の概念設計(1) : 軽量化の検討
- 車両用超電導主変圧器の試作 (特集:車両制御技術)
- 鉄道車両用高温超電導主変圧器における交流損失低減の検討
- 超電導主変圧器の設計検討 (特集 車両技術)
- 3312 車両用超電導主変圧器の冷凍システム(車両の駆動システム)(OS24 高速化・高品質化)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 鉄道車両用超電導主変圧器の冷凍システムの検討
- Bi2223超電導線の交流損失低減に関する検討
- 低交流損失Bi-2223超電導線の開発(2) : 2.6mm幅線材の交流損失特性
- 1313 営業電車における回生絞込みの実態把握
- りん酸マグネシウムセメントの耐海水補修材への適用