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株式会社いすゞ中央研究所 | 論文
- 1315 車載情報機器によるドライバへの情報提供方法の研究
- 低酸素雰囲気と混合気制御による直噴式ディーゼル機関の低NOx燃焼コンセプト
- 早期直接噴射式圧縮着火機関における着火と燃焼のモデリング : 熱工学, 内燃機関, 動力など
- 超高圧噴射を用いた希薄予混合燃焼の試み
- 革新的次世代低公害車総合技術開発--トータルエンジンシミュレーションシステムを用いた最適ディーゼルエンジンシステムの検討
- 133 アーク溶接によるin situ複合材料
- 122 複合ワイヤによる鋳鉄の肉盛り溶接について(第2報)
- アーク溶接による球状黒鉛鋳鉄と軟鋼の接合
- 340 複合ワイヤによる鋳鉄の肉盛り溶接について
- 126 粉末充填ワイヤによるアルミ合金へのMIG溶接
- 336 ダブルワイヤ溶接法によるA1合金鋳物の表面改質技術の開発
- 206 アルミ鋳物のTIG/MIG組合せ工法による表面改質に関する研究
- トータルエンジンシミュレーションシステムの活用による3段過給機関の性能評価
- 油圧駆動カムレスバルブシステムの適用による予混合ディーゼル燃焼領域の拡大
- 油圧駆動カムレス吸排気弁システムの適用による予混合ディーゼル燃焼領域の拡大
- 上死点近傍燃料噴射による予混合圧縮着火機関の性能および排気特性(熱工学,内燃機関,動力など)
- 多段噴射による早期噴射燃焼の改善
- 上死点近傍燃料噴射による予混合型ディーゼル燃焼の排気改善
- 予混合圧縮着火機関の高負荷運転限界に関する考察
- 希薄予混合ディーゼル燃焼の問題点の解析と改善の試み