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東日本旅客鉄道株式会社鉄道事業本部運輸車両部 | 論文
- 次世代型運転システム時代の幕開け -国鉄型システムからの脱却-
- 運行管理システムの技術開発と将来展望
- JR東日本の車両技術開発
- 第2回世界高速鉄道会議「EURAILSPEED 95」会議報告
- 無線による列車制御システム(ATACS)
- 3-3 ATACS(無線による列車制御システム)における稼動性確保の仕組みについて(セッション3システムの信頼性,保全性,ライフサイクル,およびソフトウエア面,日本信頼性学会第15回春季信頼性シンポジウム報告)
- 3-3 ATACS(無線による列車制御システム)における稼働性確保の仕組みについて(セッション3「システムの信頼性、保全性、ライフサイクル、およびソフトウェア面」)
- ダイヤモンドの気相合成 : 核生成に関する考察
- 軌道回路によらない列車制御システムの実現に向けて
- 鉄道を歴史的に見る (特集 鉄道と油空圧(1))
- 鉄道車両の高速化と軽量化技術-1-通勤電車の軽量化 (軽量化技術と材料) -- (応用編)
- 鉄道車両のインテリジェント化 (鉄道のインテリジェント化)
- 鉄道車両の高速化と使用材料(競合材料研究会レポ-ト)
- TGV515.3km/hの意味するもの
- 新幹線車内改札システム
- 新幹線車内改札システムの開発
- ハイブリッド鉄道車両の概要
- 営業車として世界初のハイブリッド鉄道車両の導入
- E257系特急電車の床下搭載空調システムの概要
- JR東日本 新前橋電車区の概要 (特集 JR高崎・宇都宮線)