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日本自動車研究所 | 論文
- コフカリング様パターンにおける形態把捉の効果について
- 2148 気液二相噴流の高速度 PIV 計測
- 研究速報 DPFのディーゼル排出ガス性状への影響 (自動車排出ガス評価法)
- ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF)による排出ガス性状の改善
- 機器操作負荷の推定法としての二重課題法の検討 : 車線変更テストを対象として
- 高負荷運転を可能にする低NOxディーゼル燃焼コンセプト
- セラミックガスタ-ビン用触媒燃焼器の燃焼特性--分解軽油混合燃料について
- C-3 自動車用CGT触媒燃焼技術の開発 : 触媒燃焼技術の研究(CGTI)
- 20614 衝撃荷重による頭部損傷の有限要素解析((IV),OS9 バイオエンジニアリング)
- 325 衝撃荷重を受ける人体頭部の有限要素解析(OS3-01 : 頭頚部の衝撃解析,インパクトバイオメカニクス)
- 533 格闘技用保護帽の頭部外傷保護性能に関する実験
- F04-(2) 精密頭部三次元モデルの構築 : 1600 万モデル
- 特集にあたって
- 210 落ち葉からのエタノール生成に関する研究 : イチョウの葉の場合(熱力学2)
- 212 動物油のディーゼル機関の適用に関する研究(熱力学2)
- 211 プラスチック熱分解油のディーゼル機関への適用に関する研究(熱力学2)
- 306 FAME・廃食油混合燃料のディーゼル機関への適用(熱工学II,熱工学)
- 307 プラスチック熱分解油のディーゼル機関への適用に関する研究(熱工学II,熱工学)
- 通風を考慮した沿道高濃度対策の検討 : 1/100大縮尺模型を用いた風洞実験
- 41401 中低層建物の多い交差点周辺の濃度分布 : 風洞実験による沿道高濃度大気汚染低減手法の検討 その3(大気汚染,環境工学II)